馬自達(dá)6輪轂改裝 參考

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引用kevin的老話：

全球三大制動(dòng)系統(tǒng)品牌之一的AP Racing相信不用我多作介紹，凡是接觸過改裝或者賽車的都會(huì)對(duì)其視之為制動(dòng)利器。只是傳說中：BREMBO制動(dòng)效果較為線性，而AP Racing則制動(dòng)力過強(qiáng)，所以，街車改裝出鏡率最高的是BREMBO。

但是我就是喜歡一腳下去車馬上安全帶扯得胸口痛的那種感覺。所以義無反顧的選擇了AP街道版7040. 這個(gè)六活塞的卡鉗本來是給標(biāo)準(zhǔn)355-362的剎車碟使用的， 我的17寸輪圈本來根本不可能裝得下去的，好在這個(gè)世界有種東西叫“量身定做”，在開車過去等了漫長(zhǎng)的一天之后，終于把這個(gè)不算小的卡鉗裝進(jìn)去了， 而且撿了一對(duì)brembo的剎車碟， 哈哈, 后來事實(shí)證明這個(gè)碟不管在那種情況下激踩，都從容不迫， 絕對(duì)不震不抖.

慢慢磨開皮之后，第一感覺， 完了， 沒有安全帶扯得胸口痛的那種感覺, 但是同時(shí)發(fā)現(xiàn)車停下來好快， 完全沒有不舒服的感覺，就跟我以前試過brembo六活塞那種感覺好像， 仔細(xì)一想， 其實(shí)是活塞多了，發(fā)力更均勻了，雖然車剎停得比以前快多了， 但反而沒有那種又震， 又響胎， 又扯方向的那種感覺，只是穩(wěn)穩(wěn)的停下來，也不需要踩四活塞或者原廠剎車那么大力， 很輕松， 很優(yōu)雅的停下來. 最大的感覺是要小心控制后段力度， 一旦深踩， 雖然沒有用多大力，但是六個(gè)活塞都出來之后， 整臺(tái)車就像被人死死按住了一樣，在沒習(xí)慣的情況下， 總是比你預(yù)計(jì)的要先停下來.

好了， 沒照什么圖， 就兩張， 湊合看看吧














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