馬自達(dá)CX-5 2.0L配上ECU升級(jí)性能數(shù)據(jù)：運(yùn)動(dòng)感由內(nèi)到外！

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車(chē)輛信息：

車(chē)型：Mazda馬自達(dá)CX5-2.0-155HP

出廠日期：2020-03

硬件狀態(tài)：素車(chē)

升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳

20款馬自達(dá)CX-5配備2.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，此次進(jìn)行ECU升級(jí)的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率為155馬力，峰值扭矩200?！っ?，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。雖然賬面數(shù)據(jù)挺優(yōu)秀，但還是要抱怨一下馬自達(dá)。作為一個(gè)以運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)的品牌，在動(dòng)力壓榨方面卻一直表現(xiàn)平平，即便擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的壓縮比，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)還是讓人有些失望，在同級(jí)別的對(duì)比中并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)可言。

這臺(tái)馬自達(dá)CX-5 的油門(mén)初段調(diào)校還不錯(cuò)，不過(guò)加速的過(guò)程相對(duì)平淡，特別在急加速超車(chē)時(shí)你會(huì)感覺(jué)到2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接不暢，會(huì)出現(xiàn)檔位迅速但動(dòng)力遲遲上不來(lái)的情況。車(chē)主希望通過(guò)艾森ECU升級(jí)后，將整車(chē)動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。

艾森發(fā)布馬自達(dá)CX-5 2.0L程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車(chē)輛檢測(cè)

2. 讀取原車(chē)程序

3. 制定調(diào)校方案

4. 程序調(diào)校

5. 植入升級(jí)后程序

6. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)

7. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：

起步提速油門(mén)響應(yīng)更輕快，提速過(guò)程動(dòng)力輸出更順暢，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，急加速動(dòng)力變充沛，超車(chē)有底氣。