?？怂?.5T刷ECU升級動力，家用“小鋼炮”初露崢嶸！

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車輛信息

車型：福特-?？怂?1.5T-181HP

出廠日期：2016-06

硬件狀態(tài)：素車

?？怂乖浺彩菄鴥冗\動型家用車的經典代表之一，想當初保有量直逼大眾和兩田。甚至于廠家自信的認為2.0L的動力配置足夠滿足車主的需求，但是隨著大環(huán)境的更改，更多同級別小排量渦輪車不斷沖擊市場，這讓?？怂挂膊坏貌蛔龀龈淖?，中期改款推出1.0T/1.5T車型，如此也算是跟上了市場潮流。

這臺?？怂古鋫?.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發(fā)動機，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩達到240Nm/1750-4500rpm。傳動部分搭配SelectShift 6速手自一體變速箱。換擋桿并未配備傳統(tǒng)的手動模式擋位，取而代之的是方向盤后面的換擋撥片，帶來更多的駕駛樂趣。只可惜小排量發(fā)動機的孱弱感還是存在，雖然在抖動方面已經做的很好，但油門調校偏經濟，提速渦輪介入明顯有遲滯感，中后段動力吃虧，這也是想刷ECU升級優(yōu)化的地方。

艾森發(fā)布?？怂?1.5L程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數據記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據測試數據和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數據記錄(確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

試駕反饋

油門變積極，車子提速很沖，提速很順暢，渦輪介入前的遲滯感減弱，后段動力得到補充，已經初步具備小鋼炮的潛質。