不大眾的大眾Cross Golf 1.4T也刷ECU升級動力啦！

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車輛信息

車型：Vw大眾 Cross Golf 1.4T

出廠日期：2011-06 / 硬件狀態(tài)：素車 / 升級需求：安全范圍內調校最佳

大眾CrossGolf搭載了1.4TSI缸內燃油直噴雙增壓汽油發(fā)動機，與早期雙增壓款尚酷一致，其最大功率為118kW(160hp)/5800rpm，最大扭矩為240N·m/1500-4500rpm。變速箱方面搭載的是7速DSG干式雙離合手自一體變速器。無論從性能參數(shù)還是從獲得峰值輸出的發(fā)動機轉速來看都要優(yōu)于國產第六代高爾夫所搭載的1.4TSI單增壓版本。

實力上固然不容小覷，但實際駕駛起來更像是一款自然吸氣發(fā)動機，全段的動力輸出很流暢，毫無溝溝坎坎。其實Cross Golf的原廠調校并不運動，即使是在S擋它也并不急于求成，但是它卻有一些大排量發(fā)動機的氣度，在溫婉的氣息中告訴駕駛者它的實力所在。如果你對它抱有更高的動力性能期望，那選擇刷ECU釋放潛藏的馬力和扭矩值是個很好的方案！

艾森發(fā)布大眾Cross Golf 1.4T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

受自重影響導致的起步遲緩感得到改善，起步提速銜接更順暢，雙增壓發(fā)動機的優(yōu)勢顯現(xiàn)的更為明顯，2000轉之后路上已經少有可以抗衡的對手，整車動力優(yōu)化到位，總而言之：這是一臺集齊了途觀的穩(wěn)重和小POLO的靈動以及6代高爾夫操控樂趣的經典跨界車。