20款奔馳G63 AMG 4.0T為何選擇刷ECU升級而放棄加裝“動力包”!

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對于奔馳G63 AMG的消費者來說，其實這個級別的SUV選擇空間非常有限。注重公路性能的自然會去選擇X6M或者Cayenne Turbo S，而選擇G63 AMG的大都是一些不拘泥于鋼筋水泥之中且心懷海闊天空的玩家，盡管他們或許從來不曾駕車身處險境，但他們卻藏有一顆隨時準備披荊斬棘的心。這臺20款G63的同款伙伴已經早一步安裝了動力包（外掛電腦），其他內外改裝都一模一樣。此次選擇艾森ECU升級來釋放潛在動力性能，也是測試下到底是刷ECU好還是動力包更強。



同樣是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，在20款G63上愣是被榨出了585馬力（430千瓦）、850?！っ?，比舊款的5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的動力參數(shù)還要漂亮不少，不僅僅是這樣，在傳動方面還匹配了9速手自一體變速箱，并且搭載了AMG Performance 4MATIC的一個四驅系統(tǒng)。兩個渦輪增壓器不位于汽缸組的外側，而是位于汽缸“V”型夾角內，更為緊湊的布局、加快渦輪響應速度、相對也能降低排放。



艾森發(fā)布奔馳G63 AMG性能程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求。


艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車



試駕反饋：奔馳AMG G63原廠動力就很暴躁，升級后動力就更為激進了。為了更直觀的對比升級效果，這臺刷過艾森ECU升級程序的黑色G63與已經加裝了動力包（外掛電腦）的白色G63進行提速PK，結果如預期一樣，黑色G63輕松獲勝！