廣西南寧本田XRV隔音改裝享受舒適無(wú)噪的駕乘生活

途悅音改

本田-XRV顏值爆表，省油，空間實(shí)用性高！但缺陷就是隔音效果太過(guò)一般了，車(chē)主表示當(dāng)開(kāi)車(chē)時(shí)候風(fēng)噪、胎噪的聲音能夠很明顯的傳遞到車(chē)內(nèi)，車(chē)主為了乘車(chē)環(huán)境舒適安靜車(chē)主來(lái)到（南寧途悅汽車(chē)音改裝店）汽車(chē)選擇了日本中道環(huán)保隔音降噪。 本田XRV汽車(chē)隔音材料：
四門(mén)隔音：中道隔音
改裝店家：南寧途悅汽車(chē)音改裝　　 對(duì)車(chē)底盤(pán)，輪轂和車(chē)尾箱進(jìn)行中道汽車(chē)隔音。車(chē)底盤(pán)占車(chē)體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多，大大的影響了駕乘舒適度。使用隔音材料來(lái)解決這個(gè)部分，可以強(qiáng)化底盤(pán)鈑金結(jié)構(gòu)，提升行駛平順性。 車(chē)底盤(pán)第二層，使用中道頂級(jí)消音墊進(jìn)行吸音處理，吸收行駛噪音和路面的噪音。            車(chē)底盤(pán)，輪轂，尾箱使用中道減振分塊滿貼進(jìn)行減振處理。           第二層，使用中道頂級(jí)消音墊進(jìn)行吸音處理，吸收行駛噪音和路面的噪音。門(mén)板拆開(kāi)后，鐵皮上空蕩蕩的，什么也沒(méi)有，杜絕噪音，得從噪音源開(kāi)始下手，門(mén)板位置是風(fēng)噪的主要來(lái)源，門(mén)板隔音做好了，可以大大降低風(fēng)噪。       輪弧是胎噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最長(zhǎng)傳入的部位，對(duì)這個(gè)部位隔音處理有效降低輪胎與路面及碎石與鈑金所產(chǎn)生的摩擦及撞擊雜音通過(guò)輪弧和葉子板之間的大縫隙及震動(dòng)很輕松的傳入到駕駛艙。            前輪葉子板施工隔音降噪：【中道隔音】Q-Ｐａｄ頂級(jí)減震板+Q-ＡＬＳ吸音墊+Q-Liner頂級(jí)隔熱，3種材料隔音施工效果更佳。                                                    輪胎防護(hù)膠用中道【中道隔音】Q-lｉｎｅｒ吸音墊包圍，吸收輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)噪聲。            做完全車(chē)隔音成后做測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲和風(fēng)噪，都得到了明顯的抑制，音響環(huán)境明顯改善，安靜駕駛的追求，也給音響的發(fā)揮提供一個(gè)好的環(huán)境。