保時(shí)捷后綴的S/4S/GTS/Turbo是大家熟知的,突然冒出來一個(gè)T就挺新鮮的。其實(shí)它是介于718和718 S之間的車型,依然是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),但動(dòng)力系統(tǒng)升級到了300馬力/380?!っ?,除此之外還多了20英寸輪圈、運(yùn)動(dòng)排氣以及Sport Chrono組件。對于保時(shí)捷718 Boxster T而言,它不僅僅是一輛承載年輕人的夢想,為其努力的目標(biāo),還是一輛幸福感與滿足感滿滿的終極大玩具。 ![]()
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這臺21年出廠的保時(shí)捷718 Boxster T裝備的依然還是2.0升四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率220kW(300Ps)/6500rpm,峰值扭矩380N·m/2050-4500rpm。匹配7速PDK變速箱。雖然只是一臺入門級的跑車,但它繼承了保時(shí)捷優(yōu)秀的操控基因,相信通過艾森ECU升級動(dòng)力后,絕對可以讓駕駛者享受到最為純粹的駕駛樂趣。 ![]()
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艾森發(fā)布保時(shí)捷718 Boxster T程序方案:一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下,將動(dòng)力優(yōu)化至最佳,同時(shí)符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下 ![]()
艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:車輛檢測-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式)-合格交車/不合格重調(diào) ![]()
試駕反饋:原車低速有頓挫,升級后好些,最主要是2.0T潛力非常大。運(yùn)動(dòng)天性得以釋放。空曠路況加速時(shí)悅耳的排氣聲浪更加高亢,強(qiáng)大的動(dòng)力儲備瞬間噴涌而出。腎上腺素分泌開始增多,能感受到背部強(qiáng)有勁的推力在向前沖擊。低矮的坐姿更貼近地面,也對速度更加敏感,在滿足控制欲的同時(shí)又體驗(yàn)到激情四射。
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