21款奔馳GLC260 2.0T刷ECU特調(diào)動力表現(xiàn)不輸高功款

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21款奔馳GLC260L4MATIC 動感型相較老款確實在配置上有所升級，但基本保持一致，而官方提供的選裝服務(wù)也不是很豐富，所以基本上沒有什么機會靠后期選裝來彌補差異了。不過這款車的動力性能，可以通過刷ECU特調(diào)的方式，讓它的駕駛激情再上一個臺階。

這臺21款奔馳GLC260搭載奔馳M2642.0T低功款發(fā)動機，最大功率145kW（197HP）/6100rpm，最大扭距320Nm/1650-4000rpm，匹配的9AT變速箱，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。與老款M274發(fā)動機相比少了13HP/30NM。

艾森發(fā)布奔馳GLC260 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調(diào)

試駕反饋:對于這臺將近2噸半的中型SUV而言，2.0T排量原車不到200匹，普遍反饋前段太肉，開起來有些笨重，起步的時候電腦像是要“反應(yīng)”一下似的，刷完后明顯改善了，油門響應(yīng)更加靈敏，操控性好很多。速度跑起來之后給油門感覺后勁兒更充足，源源不斷。