打造個(gè)性酷車(chē)，奧迪A4L&A3改裝案例，升級(jí)TEI四活塞剎車(chē)套裝

TEI剎車(chē)避震

奧迪A4L是不少玩家熱衷改裝的對(duì)象，接下來(lái)讓我們一起來(lái)鑒賞今天的改裝效果吧！

升級(jí)剎車(chē)套裝是國(guó)之巨頭TEI Racing街道版性能剎車(chē)套件。

改裝過(guò)程-鑒賞

• 【車(chē)輛：奧迪A4L】
• 這是四活塞剎車(chē)套裝，一整套。
• 前輪TEI P40NS分體鍛造街道版性能四活塞剎車(chē)；
• 后輪P4-Explore機(jī)電一體鍛造街道版性能四活塞剎車(chē)卡鉗；
• 套裝中配有剎車(chē)卡鉗、高碳熱處理合金盤(pán)、SP街道版陶瓷剎車(chē)片、高性能DOT4剎車(chē)油、定制橋位、鋼喉等等。
• 前后一套零售：5980+8480
  
  

前后原廠(chǎng)&TEI剎車(chē)，對(duì)比一下。

哇，一雙漂亮的襪子上腳啦，整條街最亮的崽！大號(hào)卡鉗匹配大號(hào)碟盤(pán)飽滿(mǎn)帥氣、制動(dòng)效果杠杠?chē)}。

前輪搭配355x28mm打孔劃線(xiàn)紋分體盤(pán)；

后輪搭配355x28mm打孔劃線(xiàn)紋分體盤(pán)。

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案例2：（來(lái)自TEI官方案例實(shí)拍照片）

• 改裝車(chē)型：2020款?yuàn)W迪A3
• 改裝產(chǎn)品：TEI Racing剎車(chē)
• 改裝前輪：P40NS（紅色）分體四活塞卡鉗，搭配330x28打孔劃線(xiàn)紋分體盤(pán)；
• 輪轂尺寸：原廠(chǎng)17寸輪轂；
• SP街道版陶瓷剎車(chē)片；
• TEI Racing鋼喉；
• DOT4剎車(chē)油。
• 前輪一套零售：5480
  
  

多活塞卡鉗是創(chuàng)建于移動(dòng)式對(duì)向剎車(chē)總泵以上，它有著好幾個(gè)活塞而且大部分為對(duì)向置放。好幾個(gè)活塞的優(yōu)勢(shì)取決于卡鉗的體型會(huì)非常大，因此能夠安裝更高的剎車(chē)皮，使滑動(dòng)摩擦力也得到增加。此外因?yàn)椴捎煤脦讉€(gè)活塞，而每一個(gè)活塞都是有剎車(chē)油促進(jìn)，那樣讓增加于制動(dòng)系統(tǒng)皮的負(fù)擔(dān)也一起擴(kuò)大，相互配合比較大的剎車(chē)皮當(dāng)然就能增加制動(dòng)力。多活塞的卡鉗盡管制動(dòng)力強(qiáng)，可是它的總重量也會(huì)隨著升高，這會(huì)危害懸架下凈重。多活塞的卡鉗有一些采用的是相同直徑的活塞，而一些則是采用不一直徑的活塞制做，那樣不一直徑的活塞能夠讓卡鉗維持一定的制動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)形，保存一點(diǎn)的舒適度與此同時(shí)又有強(qiáng)悍的制動(dòng)力。