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奔馳E級(jí)作為一款中大型豪華轎車,大氣、豪華、商務(wù)等標(biāo)簽一直都與它形影不離。強(qiáng)大的氣場(chǎng)和出色的內(nèi)飾讓奔馳E級(jí)成為不少老板的首選。不過(guò),豪華的奔馳E級(jí)原車的音響卻一點(diǎn)也不豪華,原車只有8個(gè)普通的喇叭,前腳踏部分的中低音僅有一支,主駕駛下方的喇叭被減配成了一支空殼,這樣的音響完全配不上車價(jià)。為了改善愛(ài)車的音響效果,E級(jí)的車主驅(qū)車來(lái)到了我們武漢歌德汽車音響改裝店,為愛(ài)車做音響升級(jí)工作。
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全車配置:
車型:奔馳E級(jí)
前聲場(chǎng):意大利TEC奔馳專用三分頻
中置:意大利TEC奔馳專用中置
后聲場(chǎng):意大利TEC奔馳專用兩分頻
功放一:德國(guó)彩虹DREAM4100四路功放
功放二:德國(guó)彩虹DREAM4100四路功放
DSP:德國(guó)彩虹SL-P0855A處理器
翼子板隔音:STP CSH小炸彈,航空AC06棉
后尾箱:STP CSH小炸彈,航空AC06棉,軍工記憶棉,航空NB3
門(mén)板隔音:STP 銀衛(wèi)盾,軍工記憶棉
好的聲音自然是少不了好的隔音來(lái)做基礎(chǔ)。這臺(tái)奔馳E級(jí)經(jīng)過(guò)我們實(shí)地路測(cè),發(fā)現(xiàn)車的胎噪和尾箱噪音較為嚴(yán)重,不僅影響音響的效果,還會(huì)讓車內(nèi)的舒適度大幅降低。我們首先使用STP CSH小炸彈對(duì)整個(gè)后尾箱部分做好止振處理,進(jìn)口的止振材料緊貼在尾箱的鈑金上,大幅降低鈑金的共振低頻噪音。
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二層使用STP的航空AC06棉,來(lái)阻隔尾箱處的中、高頻噪音,切斷噪聲的傳播路徑。
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在后輪轂位置將二層阻隔材料替換成STP的軍工記憶棉,這款材料針對(duì)后輪轂部位能更好的貼合在上面,從而強(qiáng)化阻隔噪音的效果。
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然后我們還額外在整個(gè)尾箱添加一層STP航空NB3,做好充分的吸音處理,將殘余噪聲進(jìn)行吸收,使得隔音效果更為理想。
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胎噪聲則主要通過(guò)四個(gè)翼子板傳入車內(nèi),我們同樣使用了STP CSH小炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后,又使用航空AC06棉對(duì)翼子板做了隔音處理,通過(guò)多層施工,將胎噪阻擋在了車廂之外。
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升級(jí)音響門(mén)板隔音當(dāng)然必不可少。我們使用STP 銀衛(wèi)盾搭配軍工記憶棉對(duì)四個(gè)門(mén)板做了內(nèi)外共三層隔音,降低門(mén)板共振噪音的同時(shí)還能大幅減少風(fēng)噪聲,并將門(mén)板打造成專業(yè)級(jí)箱體,提升喇叭的效果。
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隔音升級(jí)完成后,安靜的車內(nèi)環(huán)境為喇叭提供了絕佳的舞臺(tái)。車主果斷選擇了全套意大利TEC奔馳專用系統(tǒng)。前聲場(chǎng)是意大利TEC奔馳專用三分頻,這套喇叭根據(jù)奔馳車內(nèi)的聲學(xué)原理專門(mén)設(shè)計(jì),聲音真實(shí)飽滿、層次感分明,音樂(lè)在各個(gè)頻段的銜接更加自然、順暢,充分滿足車主個(gè)性化的聽(tīng)音需求。
兩支八寸的中低音原車位安裝在前腳踏
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4寸中音單元安裝在門(mén)板
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高音單元安裝在三角位
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中置部分我們升級(jí)了一支意大利奔馳專用中置,原車的中置僅支持SOS播報(bào),不參與音響工作。我們升級(jí)的奔馳專用中音,能同時(shí)支持SOS播放和音響。大幅提升音樂(lè)的結(jié)象力,豐富層次感。
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后聲場(chǎng)部分我們同樣升級(jí)的意大利TEC奔馳專用兩分頻,出色的后聲場(chǎng)補(bǔ)充不僅能讓后排乘客享受到優(yōu)美的音樂(lè),也能讓整個(gè)聲場(chǎng)的環(huán)繞感更強(qiáng),更具有音樂(lè)氛圍。
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在后尾箱處,我們安裝了兩臺(tái)德國(guó)彩虹DREAM4100的四路功放來(lái)為音響系統(tǒng)提供充沛的功率輸出。同時(shí)添加一套德國(guó)彩虹SL-P0855A十路DSP功放,來(lái)為車主做個(gè)性化的全聲場(chǎng)調(diào)節(jié)。
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【改裝點(diǎn)評(píng)】
本次奔馳E級(jí)的隔音和音響升級(jí),所有喇叭單元全部都是原位安裝,真正意義上實(shí)現(xiàn)了無(wú)損改裝。而升級(jí)后的音響效果也大大超出了車主的預(yù)期,車內(nèi)的噪音也明顯降低,舒適度和娛樂(lè)性都大幅提升,車主非常滿意。
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