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新款的福特蒙迪歐采用更前衛(wèi)的設(shè)計(jì),更年輕運(yùn)動(dòng)的造型,出色的動(dòng)力以及三聯(lián)屏豐富的配置,一上市就吸引了無數(shù)年輕車主的關(guān)注。不過在配置更加全面的同時(shí)也舍棄了部分隔音材料,車主昨天剛提的新款蒙迪歐,開了一段時(shí)間后明顯感覺車內(nèi)噪音過大,因此今天來到我們武漢歌德參加噪音測(cè)試活動(dòng)。通過測(cè)試找出愛車噪音問題源頭,并針對(duì)性的升級(jí)汽車隔音。
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2022-10-16 15:30 上傳
全車配置:
車型:福特蒙迪歐
翼子板:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉
底盤:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉
前腳踏:STP CSH小炸彈,STP航空AC06棉,STP航空NB3
后尾箱:STP CSH小炸彈,STP軍工記憶棉
門板:巨象環(huán)保隔音
前聲場(chǎng):丹拿232兩分頻
低音:美國捷力W3超低音
功放:吉普賽之聲單路低音功放
DSP:阿爾派X120十二路DSP功放
通過我們專業(yè)的隔音路測(cè)數(shù)據(jù)分析,這輛蒙迪歐的噪音主要來自于路噪、胎噪以及尾箱噪音。我們拆開蒙迪歐內(nèi)飾,發(fā)現(xiàn)在底盤和尾箱部分并沒有做有效的隔音處理,裸露的鈑金非常容易像車內(nèi)傳遞噪音。
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胎躁聲主要是經(jīng)過翼子板傳入到車廂內(nèi)部,為此我們歌德團(tuán)隊(duì)首先使用俄羅斯STP CSH小炸彈對(duì)整個(gè)翼子板做好止振處理,進(jìn)口的STP止振材料可以有效抑制行車時(shí)的鈑金共振,大幅降低低頻“嗡嗡”的噪音。
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二層我們使用STP航空AC06棉對(duì)四個(gè)翼子板做好阻隔處理,將中高頻的胎噪聲全部阻隔在車外,雙層隔音大大加強(qiáng)了隔音效果,解決了翼子板的胎噪問題。
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原車底盤是低頻共振和路噪聲的重災(zāi)區(qū),我們同樣使用俄羅斯STP CSH小炸彈,對(duì)整個(gè)底盤做全面的止振處理,從而降低低頻共振噪音的產(chǎn)生。二層再搭配STP航空AC06棉均勻的鋪滿在止振材料上,進(jìn)一步將路噪聲阻隔在車外。
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汽車的前腳踏部分,會(huì)有部分的前輪胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入車內(nèi)。因此我們?cè)诘妆P前兩層的隔音基礎(chǔ)上添加了三層隔音——STP航空NB3,它可以將胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及各頻段的其他噪音充分吸收,大幅強(qiáng)化隔音效果。
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后尾箱部分我們也采用了雙層隔音處理,一層使用STP CSH小炸彈均勻的貼在整個(gè)后尾箱。高硬度的止振材料牢牢的抓住尾箱的鈑金,防止低頻噪音的產(chǎn)生。
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二層STP軍工記憶棉阻隔材料,更適用于尾箱的結(jié)構(gòu),貼合更加緊密,能夠更好的阻隔后尾箱傳來的各種噪音,有效的解決尾箱內(nèi)的噪音問題。
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門板我們使用巨象環(huán)保隔音對(duì)內(nèi)外做了兩層隔音處理,減少門板共振的同時(shí)也將門板打造成專業(yè)的箱體,提升音響的播放效果。
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這輛頂配的蒙迪歐原車是BO的音響系統(tǒng),不過效果還是無法滿足車主的聽音需求,因此車主也決定將音響一并升級(jí)到位。
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經(jīng)過試聽對(duì)比,前聲場(chǎng)車主選擇的是一套丹拿232兩分頻,這款喇叭做工用料都保持了丹拿一貫的精工佳品,有著遠(yuǎn)超同級(jí)的出色表現(xiàn),具有輕柔亮麗、純美絲滑的細(xì)膩質(zhì)感,能夠?qū)⒁魳返脑蹲匀贿€原,帶來感染力十足的音樂體驗(yàn)。
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低音部分車主選擇了一支美國捷力W3超低音,并且搭配一臺(tái)吉普賽之聲單路低音功放進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。它的低頻下潛更深、低音強(qiáng)勁有力,不僅能讓音樂的聽感更加真實(shí),還能夠讓音樂的氛圍感濃厚,具有更強(qiáng)的感染力。
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最后我們?cè)诤笪蚕涞蹴敯惭b一臺(tái)阿爾派最新的X120十二路DSP功放,不僅能驅(qū)動(dòng)整車的喇叭單元,優(yōu)化音源信號(hào)。而且具有強(qiáng)大的精準(zhǔn)調(diào)音功能,來營造出更好的聲場(chǎng)效果。
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【改裝點(diǎn)評(píng)】
隔音和音響施工完成后,車主與我們?cè)俅紊下愤M(jìn)行噪音測(cè)試。可以明顯感覺到在各個(gè)路段行駛時(shí)的噪音都有大幅減少,胎噪路噪聲幾乎聽不到。音響系統(tǒng)也煥然一新,帶給車主前所未有的聽音感受,車主非常滿意。
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