寶馬mini剎車改裝案例，升級(jí)TEI剎車前P40NS+后P4-Explore

TEI剎車避震

本期我們來(lái)看看這輛高性能鋼炮寶馬mini前后輪改裝TEI Racing剎車套件-改裝案例。原廠剎車匹配的是前二后一，配光面剎車盤(pán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，制動(dòng)性能弱，散熱性能差；特別是剎車片比電動(dòng)車的還小，先不提性能好不好，顏值方面更是沒(méi)眼看！安排~

升級(jí)后好飽滿的輪轂，顏值拉滿、帥氣靈敏制動(dòng)！

輪轂尺寸：改裝18寸

前輪TEI P40NS+分體四活塞卡鉗+355mm高碳熱處理劃線分體盤(pán)；

后輪TEI P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗+搭配355mm高碳熱處理劃線紋分體盤(pán)；

專車定制合頭橋/橋碼+SP街道版陶瓷剎車片+TEI鋼喉+高性能DOT4剎車油。

升級(jí)后有沒(méi)有比原廠的好看？不僅顏值高、制動(dòng)性能更是得到了穩(wěn)穩(wěn)的提升、腳感更靈敏線性，更是讓車主的安全得到了保障。

劃線剎車盤(pán)的作用：是讓剎車片與剎車盤(pán)摩擦產(chǎn)生的灰塵通過(guò)劃線槽盡快的分散到空氣中，從而避免因有灰塵產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦，提高剎車盤(pán)與剎車片之間的摩擦力，其制動(dòng)效果比打孔通風(fēng)盤(pán)好。

好啦，今天分享的寶馬mini升級(jí)剎車就到這里了，我們下期~