【精選案例】林肯MKZ剎車(chē)升級(jí)改裝、TEI大六剎車(chē)套件&后大碟

TEI剎車(chē)避震

林肯汽車(chē)自進(jìn)來(lái)國(guó)內(nèi)后，更是為國(guó)內(nèi)客戶開(kāi)創(chuàng)了豪華車(chē)人性化體驗(yàn)的全新篇章“林肯之道”，空間的寬敞和乘坐的舒適贏得了不錯(cuò)的口碑。

本期分享一輛林肯MKZ剎車(chē)升級(jí)改裝案例，林肯MKZ其車(chē)身較長(zhǎng)，而且還十分重，所以很多車(chē)主反映在駕駛過(guò)程中，常常感覺(jué)到剎車(chē)不夠用及熱衰減現(xiàn)象嚴(yán)重，畢竟原車(chē)僅配單活塞卡鉗；所以車(chē)主找我們升級(jí)TEI Racing前大六活塞卡鉗和后輪一對(duì)加大碟。從而在外觀和性能上徹底解決剎車(chē)疲軟不夠用等一系列問(wèn)題！

【改裝套件-參數(shù)】

車(chē)型：林肯MKZ

產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60ES（黃色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤(pán)。

后輪：搭配355x12mm打孔紋分體盤(pán)加大碟。

SP街道版金屬剎車(chē)片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車(chē)油；

改裝18寸輪轂。

雖然后輪只換一對(duì)加大碟，卡鉗還是原車(chē)的單活塞浮動(dòng)式卡鉗，但是對(duì)于后輪制動(dòng)力只占20-30%的輔助，換一對(duì)加大碟也是可以很大地提升制動(dòng)性能（這樣也不至于前好后差）。當(dāng)然，如果您預(yù)算充足，前后一起升級(jí)的話會(huì)更好！

TEI Racing作為國(guó)產(chǎn)剎車(chē)改裝品牌，一直專(zhuān)注于汽車(chē)安全制動(dòng)領(lǐng)域；不斷的突破自我的品牌，時(shí)刻保證用戶獲得優(yōu)質(zhì)駕控體驗(yàn)。深受廣大車(chē)主及愛(ài)好改裝人士的喜愛(ài)！

升級(jí)剎車(chē)認(rèn)準(zhǔn)TEI Racing