奧迪A4L改裝TEI Racing剎車(chē)案例，前6后加大碟19寸輪轂塞得滿(mǎn)滿(mǎn)

TEI剎車(chē)避震

作為一款極具運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力的新一代豪華B級(jí)轎車(chē)，全新奧迪A4L采用奧迪RS系列專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)元素，帶給用戶(hù)豪華、動(dòng)感的視覺(jué)沖擊力。

今天到店一臺(tái)奧迪A4L升級(jí)剎車(chē)改裝案例，A4L原制動(dòng)僅配一個(gè)單活塞卡鉗，車(chē)主反饋原車(chē)制動(dòng)很軟，距離長(zhǎng)、點(diǎn)頭及顏值拉胯，于是車(chē)主找我們升級(jí)前大六剎車(chē)卡鉗后加大碟。

真的巨大的制動(dòng)卡鉗和大尺寸的碟盤(pán)將19寸的輪轂塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，輪轂里幾乎沒(méi)有多于的空間了，雖然后輪只是個(gè)加大碟，就顯得原車(chē)卡鉗很略?。ê笃谲?chē)主會(huì)裝P4-Explore電子機(jī)電一體四活塞卡鉗）。

另外，不是卡鉗及碟盤(pán)越大越好，主要是大而更輕的剎車(chē)卡鉗和碟盤(pán)就意味著下懸掛重量的減輕，這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車(chē)輛整體的操控水平。