途銳改裝丹拿重新在線編碼作業(yè)

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:Carl.Zeiss,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。


丹拿裝好快一年了，這兩天關(guān)于它的困擾終于告一段落

由于進口大眾沒配備丹拿音響的車型，所以在線編碼時沒法根據(jù)本車 vin 給 5f 單元灌入匹配丹拿系統(tǒng)的指令，導(dǎo)致丹拿雖能工作，但存一系列問題


最根本的問題就是 5f 模塊不知道丹拿數(shù)字功放已經(jīng)接管了喇叭，還是按照收音機模塊兼職功放的情形送去信號，使得丹拿一直工作在高功率模式下，這樣就導(dǎo)致了幾個現(xiàn)象


1. 工作一段時間后，掃貓故障碼就會看到 47 模塊（j525 , 即丹拿放大器）報告“非法數(shù)據(jù)集”，這是丹拿在困惑 5f 發(fā)給它的指令，由于 5f 對丹拿不正確的認知，無從得知怎么和它配合


2. 丹拿功放長期在較高功率狀態(tài)工作，經(jīng)常出現(xiàn)過熱的故障碼，當(dāng)數(shù)字放大器達到攝氏50度時就會報這個故障碼，由于 5f 模塊匹配失當(dāng)，丹拿數(shù)字放大器負荷增加，過熱幾率也加大了


經(jīng)過有關(guān)科學(xué)家契而不舍的的努力，最近終于獲得重大突破，在線編碼時讓 5f 模塊順利獲得原廠發(fā)來的編碼指令，匹配丹拿成功，47 模塊的故障碼 03175 invalid data set 的問題解決了。


作為有幸首批接受重新編碼的汽油版車輛之一，向大家報告一下匹配成功后的直觀改善：


音量調(diào)整更符合心理聽覺曲線，原來感覺正好的音量，現(xiàn)在就顯得聲音小多了，對我來說差了4格左右，也就是重新編碼后要在原來基礎(chǔ)上調(diào)大4格達到感覺正好的音量，但這個變化是非線性的（所謂心理聽覺就是指這個曲線），到后面音量的增加曲線會變陡。音量前段和中段聲音減小也說明了 5f 不再把丹拿當(dāng)作收音機 r 對待


聲場后移了，原來中置單元輸出過高，導(dǎo)致聲場前移過多，前-后調(diào)整沒什么效果，現(xiàn)在中置輸出正常了，不再有車頭發(fā)聲的感覺


由于中置輸出正常了，中音發(fā)破的問題也解決了，原來聽收音機和藍牙電話破音非常明顯，感覺中置單元蓋子的共振像在劃玻璃，現(xiàn)在收音機音色甜美，電話語音清晰。這主要是因為收音機 r 本身也是個放大器，在 5f 不能正確認知丹拿的情況下，藍牙、導(dǎo)航語音、提示音、收音機等音源都是兩個放大器一起工作，很容易就把音頂破了。


主觀感受的變化還是很明顯的，更多的評價要等其他測試者的體會


有關(guān)科學(xué)家在音響以外的其他方面也有進展，參加測試后會找時間和大家繼續(xù)分享。。。。


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