佛山順德道聲汽車音響改裝——寶馬5系523音響改裝分享

順德道聲

    寶馬523的原車音響的喇叭的材質(zhì)一般，真心配不上寶馬這款座駕。其實523音響最大的問題就是喇叭材質(zhì)的問題了，如果要求不高的話 簡單的升級喇叭就能出效果了。這位車主對音響顯然有更高的要求，喇叭、功放、低音全部上。



配置單：
前聲場：以色列摩雷薏雷三分頻套裝喇叭
功放1 ：意大利武士剛柔A CLASS ZERO 3（用來推這套薏雷）
低音炮：德國喜力士P12
功放2 ：德國喜力士B ONE（用來推低音炮）
這套音響細節(jié)與動力兼具，可以呈現(xiàn)迷人的音質(zhì)，音樂的延展性非常好。



這套配置以薏雷三分頻為主，薏雷是摩雷旗下的高端發(fā)燒喇叭，在全球音響發(fā)燒友中享有非常好的聲譽
本次安裝的這一套薏雷還是上次以色列全球運營總監(jiān)NIR PAZ先生的簽名版喇叭




寶馬在隔音方面投入還不少，但是胎噪問題一直困擾著廣大寶馬車主，本次改裝順便也幫這輛523的翼子板和后備箱做一下隔音，材料是國內(nèi)頂尖的隔音材料，大能藍金剛和大能隔音隔熱墊





既然改音響四門的隔音那是必須的了，門板內(nèi)也有一些隔音止震材料，可惜不是太系統(tǒng)化





車門做的是標準的雙層隔音，車門內(nèi)側用隔音材料打條貼上，外層直接貼滿







翼子板部分是胎噪的主要來源地，翼子板也是做的雙層隔音，內(nèi)側用大能藍金剛貼上，外面用隔音隔熱墊貼滿







后尾箱鐵皮較薄，尾箱底部和底盤一樣，在高速行使時竄入很多低頻噪音以及因為鐵皮薄車輛震動引起的共振，而兩側則是輪弧，兩側除了輪弧之外就是后輪葉子板，這個位置也是引起共振和風噪音的重要部位
寶馬車型的電瓶都在在后備箱，所以做隔音的時候一定要非常小心，不能對原車電路產(chǎn)生破壞



后備箱做的也是雙層隔音，第一層用大能藍金剛貼上，第二層再用大能隔音隔熱墊貼滿





安裝喇叭之前先對比一下薏雷和原車喇叭吧，原車喇叭材質(zhì)居然是紙質(zhì)的，而且磁鐵含量比較少，難怪車主嫌棄這套喇叭平淡無奇了





5系車的低音喇叭全部都是安裝在座椅下面的，咱們專門制作了一個喇叭墊圈，然后用隔音材料密封好再安裝上去




低音安裝好以后再蓋上透氣板





中音通過專門的喇叭墊圈，用焊錫的方式安裝在門板原位處





高音通過倒模的工藝安放在車門小三角處



功放安裝的難點主要在線路鋪設上，整個過程要非常小心，同時也不能對原車電路造成破壞，兩臺功放通過吊頂?shù)姆绞桨惭b在后備箱里面，低音炮也通過專用的音箱安放在后備箱里
這樣安裝看起來很簡潔，而且非常節(jié)省空間








器材部分安裝好以后就是調(diào)試了，正所謂“三分器材，七分調(diào)試”可以想象調(diào)音在音響改裝中占有多大的比重了
經(jīng)過一番調(diào)試以后，車主很滿意現(xiàn)在的音響效果，咱們師傅一整天的辛苦付出還是值得滴！
好了，本次改裝告一段落了，多謝大家的觀看！