簡單介紹汽車隔音改裝

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　　　很多追求品質(zhì)生活的人，都比較注重細(xì)節(jié)，在使用車子的時候都在進(jìn)行改裝，避免噪音，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。下面北京汽車改裝就簡單介紹汽車隔音改裝。
　　隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要的噪聲源。其中后行李箱是一個很大的噪聲源，因為其內(nèi)部是一個大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲來源都是不同的。其中發(fā)動機噪聲所占的比重最大，通過對發(fā)動機艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動機艙的噪聲，減少發(fā)動機噪聲傳入駕駛室。
　　對于汽車行駛中沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風(fēng)噪，主要的處理部位是車門。不僅要在車門內(nèi)安裝減振與吸音材料，而且要加強車門的密封性。

　　隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：


　　(1)使用減振隔音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車體噪聲。


　　(2)使用吸音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達(dá)到吸收噪聲的目的。
　　這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達(dá)到最佳效果。

                                                                                                                                         北京廣通佳業(yè)汽車貿(mào)易公司

Gavin

[友情回復(fù)+隨機小知識] Bōsōzoku: 暴走族，起源于日本，通常有寬大的車身和尾翼。

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