日產天籟大能全車隔音

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Teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，寓意著日產新一代大中型轎車的曙光初現。該車最大的特點之一是具有現代生活品 位的內飾，車內大面積采用木紋飾板。在儀表板、座椅和門扶手上則大量使用了小山羊皮。大尺寸儀表盤、弧形設計的座椅和后座之間的操控臺也增添了豪華性。設計師中島敬甚至認為，天籟正是從內飾著手，著力打造“現代生活”的理念。

原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。

外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。

首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛，起到隔音 、制振效果。

隔音后的門板鈑金得到有效的強化,敲擊起來更加扎實厚重,再也不用擔心外界雜物擊打下出現凹陷現象,解決了汽車行駛中鈑金共振現象,再也不用受此困擾

然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。

<形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強>

車身底部，照樣光禿禿，沒有任何原廠隔音設計。貼上一層大能藍金剛——減震板，抑制底盤產生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內。

因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以并非底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感。”

后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。在鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內。

然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機的結合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’

原車發(fā)動機薄薄一層鐵皮，沒有做任何隔音隔熱措施，導致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動機蓋，時間長了，發(fā)動機蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）,然后做上一層大能頂級藍金剛——減振板，抑制共振，增強沙板剛性.最后再做上引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命。

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[友情回復+隨機小知識] 汽車底盤改裝一般分為：輪胎、輪轂、懸掛（避震彈簧）、防傾、襯墊以及底盤設定（調教）。

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大能隔音作為“中國第一隔音品牌”采用五種核心材料，對不同部位用不同材料作針對性處理，環(huán)保無異味、