【巔峰感受】奧迪A4L升級(jí)ECU

全國(guó)ECU動(dòng)力升級(jí)

奧迪，現(xiàn)在都市里面隨處可見(jiàn)的車(chē)型，不得不說(shuō)一汽奧迪創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。它既比不了寶馬的個(gè)性鮮明，也沒(méi)有奔馳的豐厚底蘊(yùn)。如今，我們所看到的卻是“科技和動(dòng)感”的口號(hào)，今天應(yīng)寧波車(chē)友的邀請(qǐng)過(guò)去改這臺(tái)年輕運(yùn)動(dòng)車(chē)型。上PP：





外觀上，A4L從車(chē)身的線條到每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理都向充滿著動(dòng)感。前杠突出的包圍、賽車(chē)般的進(jìn)氣口、側(cè)裙邊、貫穿車(chē)身的腰線、微微上翹像小尾翼似的尾箱蓋都大大強(qiáng)化了車(chē)輛的動(dòng)感，再加上增大尺寸的大嘴格柵和修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、緊湊的短前懸，看上去更像一款轎跑車(chē)。運(yùn)動(dòng)充滿了年輕的氣息。

后面還有一臺(tái)奧迪SUV車(chē)型Q5 2.0T，同門(mén)師兄弟見(jiàn)面，很有一番韻味。隱藏已刷，RS開(kāi)機(jī)畫(huà)面還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)拉風(fēng)的，嘿嘿！





內(nèi)飾上奧迪的做工、用料、手感是一貫的奧迪水準(zhǔn)，比有的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要出色不少，這一點(diǎn)從新A4L的功能旋鈕上就可以看出。尤其儀表盤(pán)和液晶顯示屏外覆蓋的金屬面板尤為喜歡，有那么一絲后現(xiàn)代的味道。這也是很多車(chē)友選擇它的理由！


A4L的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，是最新的EA-888系列的，最大功率雖然比老款略有降低，但是扭矩卻達(dá)到了320Nm,而且是在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大輸出，加上8速手自一體的變速箱，的確算是一款不錯(cuò)的車(chē)型。ECU升級(jí)完以后，更是爆發(fā)力強(qiáng)勁。






10年5月出廠的車(chē)型，要拆電腦板的，開(kāi)始操作之前，首先要斷開(kāi)整車(chē)的電源。電源在后備箱里面。



工程師熟練的將這款車(chē)的電腦板拆下，圖上是這款車(chē)型的電腦板原貌，把電腦板撬開(kāi)，焊接上讀取數(shù)據(jù)的跳線。準(zhǔn)備開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。




據(jù)讀取完成以后，開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改調(diào)校。等待中。。




一個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)傳輸回來(lái)，工程師重新連接好設(shè)備將調(diào)校好的數(shù)據(jù)寫(xiě)入ECU，一起順利完成以后，開(kāi)始裝車(chē)。裝回ECU和原車(chē)的其他附件。



車(chē)輛自檢一切正常，這款車(chē)原車(chē)數(shù)據(jù)132KW/180P,扭矩320Nm，升級(jí)完GTM-Tuning程序以后提升了42P，扭矩提升了70Nm。






準(zhǔn)備開(kāi)出去試車(chē)。等待好消息！
試車(chē)歸來(lái)，感覺(jué)非常的不錯(cuò)，低扭起步的時(shí)候比以前快了很多，80Nm的提升不是吹的，油門(mén)比以前更加靈敏，反映速度也快，很強(qiáng)的推背感。輕踩油門(mén)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速上升很快，動(dòng)力源源不絕。操作性能上也比以前更加得心應(yīng)手。

等你改我

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)改裝的本質(zhì)其實(shí)是試圖將最基本的汽車(chē)通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車(chē)性能、美化汽車(chē)外觀的目的。

甩兜兜

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)底盤(pán)改裝一般分為：輪胎、輪轂、懸掛（避震彈簧）、防傾、襯墊以及底盤(pán)設(shè)定（調(diào)教）。