飛度加裝CXRacing渦輪

AUTO-EVOLUTION

本田飛度，時(shí)尚的外表，寬敞的空間，既滿足時(shí)下年輕人的眼光，又能滿足一般家用的需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好，真正受到廣大人民群眾的喜愛。可能本田考慮到飛度的燃油性的問題，在調(diào)教上動(dòng)力輸出不是太明顯，因此我們決定使用CXRacing渦輪套件為飛度改裝渦輪增壓，來滿足部分飛度車主的動(dòng)力需要。這次改的1.5L手動(dòng)檔紅色飛度，原車功率是79kw，飛輪馬力大概120hp，輪上馬力約85hp，原廠最大扭矩約145nm。使用CXRacing 的本田飛度專用渦輪套件，在0.4bar 的壓力下，改裝后的飛度由原來的85hp提升到了119hp，最大扭矩由原來的145nm提升到了195 nm，最大馬力提升約40%，最大扭矩提升約36%.。與原車相比無論是馬力還是扭矩方面都有大幅度的提升，在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就開始介入，到3800轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出扭矩迅速增高，推背感強(qiáng)烈，這是原車不能比擬的。

飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間蠻充足

驗(yàn)明正身

卸下包圍好干事

拆下的舊頭蕉，舊頭蕉賣相真的不怎樣

四杠！額，是四缸

新頭蕉，使用雙面無縫焊接技術(shù)，由3mm厚的304不銹鋼打造而成的頭蕉，不銹鋼頭蕉優(yōu)勢：強(qiáng)度大、耐高溫、氣順性好，能扛

得住2bar的壓力，不爆蕉

拆下你的頭段來~舊的頭段可受不了加壓后排出的廢氣，必須換新的！

新頭段，也是采用304不銹鋼鍛造的，管壁2.5mm厚

多漂亮的鋁管！渦輪套件的鋁管，走位都是根據(jù)原車機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝時(shí)十分方便

油冷照一照

油冷和中冷

油冷的油管連接上，中冷的鋁管用硅膠管和卡箍固定好

管路

機(jī)油濾清器和機(jī)油餅

渦輪連接上頭焦

冬菇頭進(jìn)氣

改裝完成

飛度成功上T，紅色子彈，飛吧！溫馨提示：禁止公路飆車！

愛誰誰

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)分為：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

中國心

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Suspension：懸掛；懸掛系統(tǒng)；（也叫做懸吊、懸吊系統(tǒng)），這個(gè)單詞是汽車懸掛系統(tǒng)的統(tǒng)稱，泛指整個(gè)懸掛系統(tǒng)。