凱美瑞2.4L加T

AUTO-EVOLUTION

2012年12月經(jīng)過近一個月的開發(fā)，凱美瑞2.4L渦輪套件終于面世了。整個套件都是根據(jù)發(fā)動機機艙內(nèi)部布局，按照原廠設計系數(shù)范圍內(nèi)所開發(fā)完成。

07款凱美瑞2.4L自動檔車型，發(fā)動機最大功率123kw，最大馬力165hp，4000轉(zhuǎn)時最大扭矩224nm，而輪上馬力約122kw，對于講究極速的車主來說，這樣的動力是遠遠不夠的，那么想要在原來的基礎上挖掘出更大的動力，更好的方式就是給這輛車加渦輪增壓，加渦輪增壓后，輪上馬力約為163hp，而發(fā)動機扭矩由原來的224nm上升到291nm。2000轉(zhuǎn)左右渦輪就啟動，扭矩迅速提升，推背感強烈，超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升比較高，高扭出現(xiàn)比較早。反映更迅速而直接。

白色的外套，動人的線條。

發(fā)動機布局有足夠的位置給他安裝渦輪，在通過我們的技術人員的研究分析，渦輪的位置選擇了中掛，這樣有利于頭焦的設計和廢氣的排放。

在安裝前需要把拉包調(diào)整好。

頭段的位置和彎度的設計也是很重要的。讓出氣更加的順暢。

中段排氣管也是要換新的。

進氣管都是用鋁管制作，在整個進氣管路的設計都是按照原車裝位設計開發(fā)的，而不切割發(fā)動機的內(nèi)部架構。

中冷位置是安裝在前臉保險桿下面，管路的位置也是選擇的單邊安裝，這樣也是減少管路的走位,利于進氣的順暢。

油冷選擇在左上角位置。

特別注意的是渦輪回油管接油底殼的接口和機油餅的接口。

加裝渦輪后，整個機艙結構都是有很大變化。

整個安裝就完成。

犀利哥

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