馬自達(dá)3改裝B8 配 EIBACH 短彈簧作業(yè)

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由于換了套18寸的HRE輪轂前后都4指左右，不太協(xié)調(diào)。
下面這個(gè)是沒上避震前得照片，是不是太高了，成SUV了···




于是做好了功課，敗了套BILSTEIN 避震，由于HR非常硬，不合適本人駕駛習(xí)慣
就選擇了舒適性的EIBACH（聽改裝師傅說，大嘴配EIBACH是最低的，HR反而高了，反正我是信了）



如果有麻油想?yún)⒖?，請看下面?biāo)簽（BL是大嘴專用）



準(zhǔn)備安裝
EIBACH還有紅色的膠SPORTLINE，那個(gè)可以降低50-60MM，運(yùn)動(dòng)專用。可惜沒馬3用的



短彈簧（傳聞配原廠也不錯(cuò)）















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開始安裝

上手術(shù)臺(tái)······







原廠的對比，粗了很多



注意：這里的頭頭看見沒，跟原廠寬度不一樣！B8避震比原廠的寬一指。




所以導(dǎo)致原廠的螺絲不能用，所以自己要自備長一點(diǎn)的螺絲。



后彈簧，漸進(jìn)式彈簧



發(fā)覺后剎車盤特別小



轉(zhuǎn)眼就安裝上了



前避震對比照，還是粗的舒服



前彈簧



脫鞋作業(yè)



前避震效果圖



換了避震，打死了還有兩指，劃不了



大腳







按上了獅特頂吧，忘了拍，哈哈見諒，這個(gè)款2011款大嘴通用



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效果:前2指寬



后不夠2指寬



效果圖









花了2塊錢的黃金膜，自己貼的






由于用的是垃圾N97，拍照效果大家無視吧··
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使用感受：
1.上了大腳沒換避震時(shí)，方向變重了。上了避震后，恢復(fù)原廠方向的重量。
2.起步不抬頭，急剎不點(diǎn)頭。駕駛起來流暢多了。
3.B12的舒服性比原廠還要舒服，過減速帶沒原廠的那么硬梆梆的感覺。
4.通過性的話主要看你們駕駛路線，反正我買車到現(xiàn)在都沒刮過底盤，換了避震上下停車場都沒問題，
我下車看了下，下停車場的時(shí)候前杠還有一手指就碰地，上停車場的時(shí)候底盤大約1,2指就碰到，
如果安裝前唇，全身拉桿就要放棄停車場了。



以后審美疲勞就把輪轂噴金色或者黑色



然后改燈



改成這樣已經(jīng)很帥了



換色的話，這個(gè)！




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