5.1聲道的享受|英菲尼迪M25L音響改裝，玩轉(zhuǎn)DTS5.1

渝大昌汽車(chē)影音

  對(duì)于音響，車(chē)主要求很高，在車(chē)上既要欣賞到賞心悅目的音樂(lè)的同時(shí)，也需要DDTS5.1聲道的影院效果，同時(shí)也要解決噪音問(wèn)題，安裝風(fēng)格也要保持與原車(chē)風(fēng)格一致。車(chē)主要求雖高，但難不到我們渝大昌汽車(chē)音響的技師們，經(jīng)過(guò)大家細(xì)心商討，最終擬定了如下改裝方案：   

序號(hào)	項(xiàng)目	品牌	型號(hào)	參數(shù)	數(shù)量
1	處理器1	AUDIO CONTROL	LC7i	高轉(zhuǎn)低信號(hào)處理器	1臺(tái)
2	處理器2	阿爾派	PXA-H800	DTS、Dolby 5.1音質(zhì)處理器	1臺(tái)
3	前聲場(chǎng)	DLS	UP36	三分頻套裝喇叭	1套
4	后聲場(chǎng)	DLS	R6A	兩分頻套裝喇叭	1套
5	中置	零點(diǎn)	GZPC 60SQ	四寸喇叭	1只
6	功放1	零點(diǎn)	GZUA 4100	四聲道功放（推前聲場(chǎng)）	1臺(tái)
7	功放2	DLS	CA41	四聲道功放（推后聲場(chǎng)和中置）	1臺(tái)
8	功放3	零點(diǎn)	GZHA1.1200DXII	單聲道功放（推低音）	1臺(tái)
9	低音	零點(diǎn)	GZUW10SQ	10寸超低音	1只
10	信號(hào)線	切爾諾夫			4組
11	喇叭線	切爾諾夫			若干
12	電源線	鳴悅			若干
13	電容	零點(diǎn)		1.5F	1只
14	隔音	安博士	全車(chē)隔音+安博士隔音棉		若干

甩兜兜

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 改裝順序-先軟件后硬件。

犀利哥

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱“推頭”，是指后輪能循跡滾動(dòng)但前輪向外滑動(dòng)。

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5.1聲道已廣泛運(yùn)用于各類(lèi)傳統(tǒng)影院和家庭影院中，一些比較知名的聲音錄制壓縮格式，譬如杜比AC-3（Dolby Digital）、DTS等都是以5.1聲音系統(tǒng)為技術(shù)藍(lán)本的， 在5.1聲道系統(tǒng)里，采用左、中、右、左后、右后五個(gè)方向輸出聲音，使人產(chǎn)生身臨其境的感覺(jué)。五個(gè)聲道相互獨(dú)立，還有另外一個(gè)“0.1”聲道，則是一個(gè)專門(mén)設(shè)計(jì)的超低音聲道，這一聲道可以產(chǎn)生頻響范圍20～120Hz的超低音。其實(shí)5.1聲音系統(tǒng)來(lái)源于4.1環(huán)繞，不同之處在于它增加了一個(gè)中置單元。這個(gè)中置單元負(fù)責(zé)傳送低于80Hz的聲音信號(hào)，在欣賞影片時(shí)有利于加強(qiáng)人聲，把對(duì)話集中在整個(gè)聲場(chǎng)的中部，以增加整體效果。

    在聲源處理的選材上，在保證原車(chē)主機(jī)不改動(dòng)情況下，我們?yōu)楸鞠到y(tǒng)選擇的是音質(zhì)聞名的阿爾派PXA-H800處理器，該處理器作為一款獨(dú)一無(wú)二的DTS、Dolby 5.1音質(zhì)處理器，其擁有雙核AD SHARC處理器、4核Wolfson 24bit D/A轉(zhuǎn)換芯片、24bit A/D轉(zhuǎn)換芯片、全黑降噪6層PCB電路板、鍍金高效傳導(dǎo)連接端子、高壓供電電容、4V高電平前級(jí)輸出等高品質(zhì)器件，使整個(gè)聲場(chǎng)更加真實(shí)。這里又存在著一個(gè)問(wèn)題，就是：原車(chē)是半主動(dòng)，中低音是單獨(dú)用功放推動(dòng)的（頻率是500Hz以下中低頻），高音和中音（500Hz以上的中高頻）是并聯(lián)左右各一組推動(dòng)的，所以我們需要將這兩組信號(hào)合并為全頻信號(hào)，然后再給阿爾派H800處理。那么用什么來(lái)合并呢，當(dāng)然就要用到高轉(zhuǎn)低了，對(duì)于英菲尼迪這樣一套系統(tǒng)，我們必定要用到較好的 AUDIO CONTROL LC7i 。

    下圖是阿爾派H800處理器面板，我們將其倒模在中控下方。

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在喇叭與功放的選擇上，由于整套系統(tǒng)要完成的是5.1聲道系統(tǒng)，對(duì)器材的選擇可不能馬虎了事。看電影時(shí)為了獲得更好人聲表現(xiàn)，于是前中置喇叭采用德國(guó)零點(diǎn)的PS60SQ，前聲場(chǎng)喇叭則采用了瑞典DLSUP36三分頻套裝喇叭，功放選用零點(diǎn)的UA4100來(lái)推動(dòng)?？v觀整個(gè)前聲場(chǎng)喇叭，為了貫徹車(chē)主要求，不損壞A柱，但又要獲得很好的音場(chǎng)定位，因此師傅們巧妙的把高音單元通過(guò)倒模安裝在前門(mén)三角位處，特別的指向和角度定位，使得兩個(gè)高音單元看上去就像是一對(duì)跳動(dòng)的精靈，傾情演奏出動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)。

中置喇叭安裝：

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高音喇叭安裝：

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安裝在車(chē)門(mén)板上的前聲場(chǎng)中音喇叭：

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安裝在車(chē)門(mén)下方位置的DLS三分頻中低音單元，盡量用喇叭圈將喇叭墊出來(lái)，貼近塑料門(mén)板，這樣的安裝令聲音傳播離人耳更近，更直接。

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后聲場(chǎng)中低音喇叭的安裝跟前聲場(chǎng)一樣，喇叭同樣是墊高出來(lái)的，密封、防水一樣都不少。

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  低音功放和低音喇叭分別安裝的是零點(diǎn)的HA1.1200DXII單聲道低音功放和UW10SQ低音喇叭，零點(diǎn)的HA1.1200DXII是一直為汽車(chē)發(fā)燒友所推崇的專業(yè)的單聲道低音功放，專為推動(dòng)大功率的低音喇叭而設(shè)計(jì)，低頻的控制力相當(dāng)?shù)捏@人，用它來(lái)推動(dòng)零點(diǎn)的UW10SQ超低音喇叭，二者合一把超低頻發(fā)揮得淋漓盡致。