杭州道聲：大眾途觀全車(chē)隔音降噪，大能隔音！

小手添飯

分享大眾途觀全車(chē)隔音降噪施工作業(yè)過(guò)程：
杭州汽車(chē)音響隔音專家：杭州道聲專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店


大眾途觀進(jìn)行全車(chē)隔音選擇的隔音材料為：榮茂頂級(jí)隔音減震材料、大能低頻王、安博士頂級(jí)消音棉
具體的隔音部位有：四門(mén)隔音、駕車(chē)底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板還有引擎蓋隔音。

由于預(yù)約進(jìn)行音響·汽車(chē)隔音的車(chē)友非常多，為了能為車(chē)友們帶來(lái)更加好的車(chē)載音響和駕駛環(huán)境享受，加班進(jìn)行影音施工是常見(jiàn)的事情。
  

準(zhǔn)備進(jìn)行全車(chē)隔音的大眾途觀汽車(chē)，同時(shí)還有一臺(tái)奧迪A4也在進(jìn)行汽車(chē)音響改裝作業(yè)。

SUV車(chē)型的途觀汽車(chē)噪音問(wèn)題還是比較明顯的。車(chē)友李先生是在受不了高速飛馳時(shí)那種噪音干擾，已經(jīng)嚴(yán)重影響到駕駛應(yīng)有的樂(lè)趣。為了能在最大程度上減少噪音的干擾，李先生來(lái)到杭州道聲專業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店店進(jìn)行全車(chē)隔音降噪處理。

開(kāi)始進(jìn)行全車(chē)隔音作業(yè)：
車(chē)門(mén)隔音：
車(chē)門(mén)隔音為兩層隔音，里層的榮茂隔音減震：

  

車(chē)門(mén)鈑金扣件上也要進(jìn)行隔音處理

  

車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

  


  
駕駛艙底板隔音：
駕駛艙底板為兩層隔音施工處理，第一層的榮茂隔音減震施工
  

駕駛艙底板隔音效果圖。隔音之后，能有效阻隔經(jīng)此部位傳遞的共振及噪音影響，讓駕駛艙變得更加安靜。
  

駕駛艙底板的第二層大能低頻王。
  


隔音的作用：
車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱底板隔音減震：
  


尾箱兩側(cè)輪弧隔音減震：

  


尾箱底板第一層隔音減震處理：
  


  


  
翼子板隔音減震：
  

  

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
隔音完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原！

  

隔音施工完畢！

店家提示：
進(jìn)行全車(chē)隔音降噪作業(yè)，最關(guān)健的就是隔音材料的選擇。綠色環(huán)保高效的隔音材料成為首先，在有效阻隔車(chē)載噪音影響的同時(shí)，營(yíng)造一個(gè)更加健康舒適的駕駛環(huán)境才是隔音的最終目的！

Gavin

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)改裝的本質(zhì)其實(shí)是試圖將最基本的汽車(chē)通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車(chē)性能、美化汽車(chē)外觀的目的。