起亞秀爾1.6L 刷ecu 動力改善記~

我叫小AI

艾森迎來一位起亞秀爾車主到店。SOUL秀爾搭載了起亞最新研發(fā)成果1.6LCVVT伽馬發(fā)動機，最大功率達123馬力，扭矩達155牛米,這已經(jīng)是市面上多家汽車廠商1.8排量級發(fā)動機的參數(shù)了，賜予秀兒怪咖尊稱真不為過。而且該發(fā)動機曾獲得“‘中國心'2009年度十佳發(fā)動機"稱號，能在滿足強勁動力需求的同時，實現(xiàn)對燃油消耗的有效控制。而SOUL秀爾配備的Eco-driving系統(tǒng)，可智能判斷并主動提醒車主不當駕駛行為，幫助其養(yǎng)成節(jié)油駕駛的良好習慣。1.6LCVVT伽馬發(fā)動機和Eco-driving系統(tǒng)的雙劍合璧，為車主提供了應對油價居高不下、倡導低碳生活的完美解決方案同時還能提供比較充沛的動力。

   高先生，我們秀爾的主人，有17年的駕齡，曾開過出租車，當過公交車司機，而且現(xiàn)在還是當?shù)刂{校的教練。在我眼里簡直就是大師級人物（膜拜) 。高先生是個健談的人，到店的時候抱著好奇又質(zhì)疑的心態(tài)來咨詢的，交流中高先生對于汽車的博學多識讓人佩服，每當說到車輛具體部件的時候他都能一一舉列出某些車型的共同性，給他講解ECU具體構(gòu)造和刷完ECU后具體優(yōu)化哪些方面他馬上能心領神會（真是大師級人物再次膜拜）另外高先生還得知我們艾森能終身保留原車程序，而且還能提供3年質(zhì)保，甚至全國有61家分中心而且全部聯(lián)網(wǎng)提供免費的質(zhì)保服務與后期免費清故障碼等多項服務，果斷要求刷ECU。

   高先生對怪咖秀爾不滿意的地方在于起步動力輸出和中后段加速方面，雖然秀爾發(fā)動機參數(shù)很高，但是配備4速變速箱卻是秀爾的一個軟肋，起步變速箱換擋太快,動力剛準備噴發(fā)時變速箱就早早的把檔位給提上一檔，以至于有力使不出，本來車速就不高的情況下變速箱已經(jīng)高高躍上高速檔，不過既然來到艾森咱就來等待奇跡時刻！填好ECU升級申請表，在給秀爾來個全身檢查，確定沒故障碼準備開始掀起你滴蓋頭來！拆下電腦板。

   秀爾采用的是來自BOSCH MEG17電腦需要采用防調(diào)模式才能讀取數(shù)據(jù)。用上十八般武器開殼，進行數(shù)據(jù)讀取。

   數(shù)據(jù)讀好了，發(fā)往德國總部，總部的工程師將為秀爾提供“一對一”精心調(diào)校的優(yōu)化程序。不算長久的等待后德國總部的工程師已經(jīng)把程序調(diào)校完成發(fā)回國內(nèi)。見證奇跡時刻就快到來了，寫入程序清故障碼準備試車。（聯(lián)系Q五1三七玲玲零零溜）

原始參數(shù):馬力123HP，扭矩155NM

艾森效果:馬力136HP，扭矩170NM

開始試車： 高先生對自己的車輛已經(jīng)十分了解，上車起步就驚奇的說有感覺，油門變輕起步有力了，本來秀爾就4速檔的車，尾段加速比較吃力，現(xiàn)在變速箱也乖了，油門重踩3檔硬是不急著升檔，整輛車開起來變的非常激進，都有點不敢相信是自己的車了，試車回來高先生一臉高興的說艾森簡直是幫我換輛新車。

不改不是車

[友情回復+隨機知識] 一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤、車身和電器設備部分。

LOVE

[友情回復+隨機知識] 子午線輪胎(Radial tyre)的規(guī)格包括寬度、扁平率(Aspect ratio)、內(nèi)徑和速度極限符號。