杭州道聲：美妙旅途——銳志汽車音響改裝，隔音升級！

小手添飯

汽車給世界帶來了現代物質文明，但同時也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會問題。作為汽車乘坐舒適性的重要評價指標，汽車噪音也會在很大程度上反映出生產廠家的設計水平及工藝水平。因此，控制汽車噪音到最低水平也是汽車設計者追求的方向。 交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用于人的中樞神經系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。為了減輕汽車行駛途中帶來的噪音，銳志車主來到了我們這里給他的愛車裝上保護層。 銳志音響改裝，隔音升級配置： 主機：原車主機+中國雷貝琴HL_204音頻處理器 前聲場喇叭：美國鉆石TX65V套裝喇叭 后聲場喇叭：美國鉆石CX65I 同軸喇叭 隔音部位：四門隔音、引擎蓋隔音、駕乘艙底板隔音、尾箱隔音和翼子板隔音 隔音材料：榮茂爾隔音、大能低頻王、大能吸音王、安博士消音王 功放：美國SSL AE 416四路功放 線材：全套菲斯套線 汽車隔音升級店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店 什么是隔音？ 隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內空間有限，車內隔音材料主要采用高密度材料，才會有好的隔音效果。 引擎蓋隔音： 車門隔音：車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音。 后車門隔音： 車門內飾板隔音： 駕乘艙底板隔音：減震之后接著消除低頻共振 尾箱隔音：車尾箱有個很大的獨立空間放置東西的，還有個凹陷的空間，這個凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來，也很容易把其他的路噪傳遞上來！所以，做車尾箱的隔音是非常有用的。 兩側輪弧隔音： 翼子板隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。 前車門美國鉆石TX65V套裝喇叭中低音喇叭安裝效果：在用主機驅動的狀態(tài)下，人聲的結像力和低頻的定位都能做到位，總體最出色的是人聲的表現。 美國鉆石TX65V套裝喇叭細節(jié)： 后車門美國鉆石CX65I 同軸喇叭中低音單元安裝：鉆石汽車音響致力于為全球的音樂愛好者提供純粹、激情的Hifi音樂系統(tǒng)。鉆石的工程師團隊不斷的創(chuàng)新及研究使得鉆石產品融合了世界一流的設計和技術。 美國鉆石CX65I 同軸喇叭中低音單元細節(jié)圖： 功放：美國SSL AE416四路功放體積小巧，功率強勁，所帶來的非凡效果將會遠遠超乎你的想象。 改裝汽車音響，升級隔音，將帶給你全新與眾不同的體驗，讓你體會到音樂這個生活中的朋友，給你帶來輕松多彩的享受！

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[友情回復+隨機知識] 大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響，材質多為炭化纖維。