斯柯達 昊銳1.4T刷ECU升級 “昊”撼激情

我叫小AI

寶馬從飛機發(fā)動機起步，本田在摩托車找到了自己的興奮點，而比他們更早的斯柯達則是從自行車開始了自己的百年旅程。從斯柯達進入到國內(nèi)開始，就以高性價比、堅實耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠鵁徜N。

車主夏先生就是追求實用舒適性價比等方面的品質(zhì)車主，當然廠商在追求舒適性能時可能不知不覺中也忽略了動力方面。在一段時間的熟悉之后，車主夏先生按捺不住自己對動力的追求，立即求救于艾森。

艾森ECU升級，致力于對車輛整體性能的優(yōu)化提升，不添加任何硬件，不對車造成任何負面影響，不增加油耗，完全適合車主夏先生的要求，所以艾森也是車主的不二之選，一日驅(qū)車到店，聯(lián)系工程師為其進行升級操刀。

首先艾森工程師為這款車進行細致的檢測，確認沒有任何的故障信息，準備讀取電腦程序發(fā)送到國外進行一對一的調(diào)校。升級過程歐系車大都是一樣的，但是每部車的程序都是千差萬別，都是需要發(fā)送過去由專業(yè)工程師進行一對一精準調(diào)校。

簡單介紹下我們今天的主角，這款昊銳是搭載的1.4TSI發(fā)動機和DSG7速雙離合變速器，是大眾公司最經(jīng)典的搭配，最大馬力為131hp和220的Nm，很多這種搭配的車主比如速騰、高六、邁騰、寶來、昊銳大都會問變速箱是否可以承受，在這里為大家介紹一下，我們艾森ECU升級調(diào)校就是完全根據(jù)車的安全范圍進行調(diào)整的，廠家標定的數(shù)據(jù)還是很保守的，經(jīng)過我們艾森升級的車型已經(jīng)非常多，相信事實勝于雄辯。（扣扣五1三七玲玲零零溜）

原始參數(shù):馬力131HP，扭矩220NM

艾森效果:馬力166HP，扭矩280NM

試車反饋：未升級之前沒介入渦輪的時候車感覺很肉，油門響應也比較滿，主要是想改善這些才做的ECU升級，通過艾森ECU升級之后，不僅僅解決了這些問題，感覺中后程的加速更線性流暢，非常不錯。

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