汽車改裝知識之車身增強和減重和下座力

度、千百

　　通過調(diào)節(jié)前后擾流板的角度，調(diào)整前后的下壓力垂直載荷(車身受到所有垂直壓力的總和；包括車身重量，流動空氣壓力以及加速或制動時的慣性力。垂直載荷對賽車行駛有很大影響：它通過懸掛直接對輪胎施力。因此車速越高，賽車將越貼緊地面。這是一條基本原理)一般說來，賽車的后部下壓力應(yīng)大于前部，因為后輪比前輪更容易抱死。增大擾流板角度會增加空氣對賽車的阻力，因此下壓力越大，阻力越大，最高速度也就越慢，過彎也就更容易。如果感覺直道上的速度不夠，則降低下壓力；如果感覺操控困難，則應(yīng)增大下壓力，主要是前部，但要防止后輪提前抱死。

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