| 
 一臺(tái)車(chē)、一位愛(ài)的人、一條狗,在城市沒(méi)有蘇醒的清晨伴著日出那嬌柔的陽(yáng)光,踏上浪漫的旅程!沒(méi)有目標(biāo)只為風(fēng)景,可以止步于路邊的一簇小花小草,或向著遠(yuǎn)處的山巒狂奔。不知您是否也曾這樣如此的想象過(guò)和臉上泛起了的淡淡的笑……大眾R36旅行版就是那臺(tái)可以承載著你去遠(yuǎn)方旅行的車(chē),他系出名門(mén),從外形設(shè)計(jì)到腰線(xiàn)的延伸都做到了收放自如,可圈可點(diǎn),坐在其中更是給人足夠的安全感!  
車(chē)主有著詩(shī)人般灑脫的性格同時(shí)不凡內(nèi)心細(xì)膩的一面,在選擇升級(jí)前對(duì)ECU升級(jí)的原理做了細(xì)致的分析,并在眾多品牌中也做了詳細(xì)的對(duì)比,最終選擇了艾森。首先艾森刷ecu更具人性化是真正的一對(duì)一量身調(diào)校,(當(dāng)然很多盜版和灌裝程序也宣稱(chēng)自己是灌裝程序)細(xì)心的車(chē)主只要多在網(wǎng)上做做功課就不難分出真假。艾森是ECU升級(jí)行業(yè)中第一個(gè)提出一對(duì)一調(diào)校理念的專(zhuān)業(yè)品牌,有著獨(dú)立的售后部門(mén)為升級(jí)過(guò)的車(chē)主解決各種問(wèn)題狀況,強(qiáng)大的技術(shù)力量和完美的售后讓車(chē)主十分放心。  
這臺(tái)R36雖然配備了V6 3.6的LFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSC雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),但是在動(dòng)力上還是不能盡善盡美,畢竟較大的車(chē)身要是說(shuō)身輕如燕那是不可能的,R36的車(chē)主知道自己的愛(ài)車(chē)刷ecu有可以提升的空間非常感興趣。 R36的“控制單元”被艾森工程師輕松取出,準(zhǔn)備進(jìn)行升級(jí)  
對(duì)升級(jí)所采用的模式,升級(jí)的方法刷ecu前艾森的工程都會(huì)詳細(xì)的和車(chē)主進(jìn)行講解,讓車(chē)主明明白白升級(jí)踏踏實(shí)實(shí)駕駛,取出ECU后拆開(kāi)外殼,內(nèi)部結(jié)構(gòu)便呈現(xiàn)在眼前。  
升級(jí)進(jìn)行中……工程師采用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)讀取ECU中的原始數(shù)據(jù),然后通過(guò)平臺(tái)傳送到國(guó)外總部,由國(guó)外的工程師再進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校,ECU的一對(duì)一調(diào)校是激發(fā)和利用它自身出廠時(shí)所保留的空間,和電腦CPU超頻是完全不同的兩個(gè)概念,CPU超頻是至超出了自身所能承受的最大范圍,這個(gè)車(chē)主朋友們要區(qū)分開(kāi)?。≦Q5137零零Oo6)  
經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的等待時(shí)間,這臺(tái)旅行版的R36成功升級(jí)完成,工程師照例陪車(chē)主就進(jìn)行升級(jí)后的試車(chē),車(chē)試車(chē)的過(guò)程車(chē)主沒(méi)有說(shuō)太多話(huà),起初工程師覺(jué)得納悶,因?yàn)榻?jīng)艾森升級(jí)過(guò)的車(chē)反應(yīng)都是非常好的,大多數(shù)車(chē)主試車(chē)的時(shí)候都是歡呼雀躍的,可是R36的車(chē)主相對(duì)缺顯得有些平淡,試車(chē)即將結(jié)束車(chē)主終于有了評(píng)價(jià)“升級(jí)前后的感覺(jué)確實(shí)不一樣,明顯感覺(jué)動(dòng)力提升,試車(chē)的時(shí)候我要全身心的投入去感覺(jué)車(chē)子升級(jí)后帶來(lái)的變化,所以沒(méi)有太多言語(yǔ)!”車(chē)主付完款后駕車(chē)準(zhǔn)備離開(kāi),打開(kāi)車(chē)窗又對(duì)工程師說(shuō)“確實(shí)不錯(cuò)我會(huì)介紹給我朋友的”然后一腳油門(mén)消失在了工程師的視線(xiàn)里。 輕輕的他來(lái)了正如他輕輕的走,踩一腳油門(mén)卻留下了一句暖心的話(huà)語(yǔ),感謝車(chē)主對(duì)艾森技術(shù)及服務(wù)的認(rèn)可。  
 |