好的車用音響改裝一定得花費(fèi)很多

度、千百

　　由于受成本限制，很多普通家用車的音響，往往難以滿足許多對(duì)這方面比較看重的車主需求，因此音響改裝成為眾多家用車主買車后，必須進(jìn)行的一道工序。音響改裝是一項(xiàng)商業(yè)行為，眾多關(guān)于音響改裝方面的資訊，往往都出自改裝店，因此一種宣揚(yáng)重度改裝的風(fēng)氣，在音響改裝界蔓延。道理很簡(jiǎn)單，只有這樣的改裝，才會(huì)有足夠的利潤(rùn)率。作為受眾群(而非音響改裝界“業(yè)內(nèi)人士”)，我在這方面有著較多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在此篇里，我將就日常改裝過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一下匯總，供那些希望理性改裝音響的車友參考。
　　汽車音響無(wú)發(fā)燒可言，均衡的頻響是最重要的
　　常常會(huì)在一些音響改裝的案例文章中，看到許多家用音響點(diǎn)評(píng)的詞匯，類似于聲場(chǎng)、細(xì)節(jié)甚至提琴的松香味等等。其實(shí)車用音響與家用音響有著本質(zhì)不同，是不能完全套用的。所謂“發(fā)燒”，是在綜合評(píng)定下獲取的感受，它對(duì)于聽(tīng)音環(huán)境要求極為苛刻，最起碼得環(huán)境安靜，否則所謂細(xì)節(jié)無(wú)從談起。即使是豪華車(論壇)，在行駛過(guò)程中都無(wú)法做到足夠的靜音，何況普通家用車?因此在車上根本沒(méi)有足夠的靜音環(huán)境，所謂聽(tīng)細(xì)節(jié)也就成為笑話(除非一直停車聽(tīng)，這另當(dāng)別論)。聲場(chǎng)也是如此，受制于車用喇叭擺位，以及聽(tīng)音者的座位，真正準(zhǔn)確的聲場(chǎng)也是不可能做到的。那么對(duì)于普通家用車，預(yù)算在數(shù)千元級(jí)別的改裝下，應(yīng)該將提升性能放在各頻段都有均衡的輸出，以及音質(zhì)的提升上。
　　重音質(zhì)、輕功率，切不可進(jìn)入功率的怪圈
　　很多人在改音響的時(shí)候，一定要加入功放，認(rèn)為主機(jī)的功率根本不值一談。另外在功放的選擇上，也是功率至上，沒(méi)有個(gè)200-300瓦，就覺(jué)得不過(guò)癮。除了那些想把車作為移動(dòng)迪廳的人士，其實(shí)在這方面大可不必過(guò)于在意，否則很可能花了冤枉錢，效果還適得其反。
　　單從聲壓的角度來(lái)看，如果不是推超低音，一個(gè)聲道有10-15瓦以上的功率，揚(yáng)聲器的效率不低于90DB，就可以滿足絕大部分人在車上聽(tīng)音的需求。事實(shí)上即使經(jīng)過(guò)改裝，多數(shù)人在開(kāi)車聽(tīng)音響時(shí)所用到的功率，每聲道也不足10瓦。從這個(gè)角度看，甚至原車主機(jī)的功放部分，都足以推動(dòng)。
　　車用音響不同于家用音響，僅僅連接幾根線就可以完成組裝工作。加裝功放必然會(huì)增加線路改裝的工序，其中包括訊號(hào)線、電源線等等，這些線路與原車的其他線路疊加，只要安裝時(shí)稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)干擾?

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