三菱翼神ECU升級(jí)，提升動(dòng)力

我叫小AI

三菱是一個(gè)比較崇尚運(yùn)動(dòng)的品牌，致使東南推出的每款車型都略帶那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，從最早的得利卡、富利卡，再到之后的菱帥、藍(lán)瑟、戈藍(lán)、菱悅、君閣、菱紳，但這些車都沒(méi)有把三菱的運(yùn)動(dòng)精神體現(xiàn)到極致，直到09年11月東南引進(jìn)了藍(lán)瑟翼神，這種情況才有所改變。擁有著前輩精華為一身的翼神一經(jīng)上市也是備受年輕玩車一族的關(guān)注。

   

   車主關(guān)注ECU升級(jí)已經(jīng)很久，但是由于國(guó)內(nèi)大小品牌繁多，所以在品牌選擇上非常慎重，最后還是通過(guò)朋友介紹選擇的艾森ECU升級(jí)為自己的愛(ài)車進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，到店經(jīng)過(guò)詳細(xì)的溝通交流，車主確定升級(jí)。艾森徐經(jīng)理也表示絕不辜負(fù)車主的重望，升級(jí)完成用效果交付答卷。

   首先工程師需要進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)電腦版本沒(méi)有任何的故障信息才能進(jìn)行下一步的ECU升級(jí)操作。

   日系車算是比較特殊的車型，大部分需要拆電腦進(jìn)行操作，在目前國(guó)內(nèi)很多的ECU升級(jí)品牌都無(wú)法進(jìn)行ECU升級(jí)操作，但是艾森從來(lái)沒(méi)有被困難擋住，技術(shù)實(shí)力可見(jiàn)一斑。

   這就是我們這款車的“大腦”，這款車搭載的1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0的一樣都是進(jìn)口的，最大功率100kW（136馬力），最大扭矩175N·m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技術(shù)。

   程序讀取的過(guò)程中。（139o4o9361o）

   程序讀取完成就發(fā)送到國(guó)外總部進(jìn)行一對(duì)一的ECU升級(jí)調(diào)校環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)等待新的程序返回為其寫(xiě)入，打造升級(jí)之后的全新翼神。

原始參數(shù):馬力136HP，扭矩175NM

艾森效果:馬力151HP，扭矩193NM

聽(tīng)說(shuō)ECU升級(jí)是渦輪車的專利，開(kāi)始對(duì)升級(jí)還比較猶豫，但是經(jīng)過(guò)了解提升數(shù)據(jù)感覺(jué)還不錯(cuò)，抱著試試看的態(tài)度進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)之后感覺(jué)還不錯(cuò)，達(dá)到了預(yù)期的效果，起步提速方面比之前流暢，轉(zhuǎn)數(shù)上升也快了，對(duì)艾森的技術(shù)非常滿意！

甩兜兜

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