杭州道聲：平淡是真——明銳全車(chē)隔音，為愛(ài)車(chē)更換新裝...

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Octavia明銳融入了更多時(shí)尚與力量的造型新元素，在大氣穩(wěn)重的外表下流露出一股充滿(mǎn)張力的激情，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備一騎絕塵。在Octavia新明銳身上，斯柯達(dá)品牌新一代產(chǎn)品的特性非常清晰：更富立體感的前臉、更顯優(yōu)雅修長(zhǎng)的車(chē)身、更為精致質(zhì)感的雙C尾燈等等。特別是它全新的蝶翼式前大燈，巧妙運(yùn)用動(dòng)感仰角的設(shè)計(jì)，更顯銳利之勢(shì)又不失靈動(dòng)，為整車(chē)注入了一股全新的時(shí)尚動(dòng)感氣質(zhì)。





在平時(shí)生活中，由于車(chē)噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車(chē)在行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。然而，也有車(chē)友對(duì)汽車(chē)升級(jí)隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認(rèn)為汽車(chē)升級(jí)隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒(méi)效果，也增加了車(chē)輛的負(fù)重、油耗，這主要是車(chē)友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當(dāng)所致。下面讓我們一起看一下明銳的隔音過(guò)程：


明銳汽車(chē)全車(chē)隔音：
隔音部位：四門(mén)隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：榮茂隔音材料、安博士消音王
汽車(chē)音響改裝店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店


　汽車(chē)的噪音到底來(lái)源于哪里呢?有針對(duì)性地找出車(chē)上不同的噪音來(lái)源，才能對(duì)癥下藥，治“噪音”。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
引擎蓋隔音：





引擎蓋榮茂隔音效果圖：減震材料的出現(xiàn)則是大大減少了空間音能產(chǎn)生震動(dòng)，噪音所進(jìn)行的時(shí)間。





2. 空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音;二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗷プ饔枚a(chǎn)生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
車(chē)門(mén)隔音：





隔音材料有兩層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層減振材料和外層止振墊。
當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層止振墊的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè)。





后車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：




3.車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
駕乘艙底板隔音：




駕乘艙底板減振隔音效果圖：




尾箱減振隔音：聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持！汽車(chē)車(chē)身都是由金屬薄板制成，產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的。所以車(chē)身的減振工作就比較重要。





尾箱兩側(cè)輪弧隔音：




4. 輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
翼子板隔音：





在車(chē)內(nèi)使用優(yōu)質(zhì)高效的減振材料，必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。我們可以按字面理解，隔音材料指阻礙聲波的透射，使其透射聲波減小。而吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。




對(duì)愛(ài)車(chē)做隔音處理，隔離車(chē)外噪音，保護(hù)您的身心健康，關(guān)懷您的家人，提升座駕檔次，增強(qiáng)乘坐的舒適性。吸收、降低由振蕩引起的車(chē)廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對(duì)人體的傷害。做過(guò)隔音的車(chē)輛,可以讓低檔次的車(chē)型,隔音效果達(dá)到中檔車(chē)的境界,同時(shí)增加了車(chē)輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升。

兜兜里有糖

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 性能好的輪胎對(duì)車(chē)的操控表現(xiàn)有好的影響，但盲目追求性能表現(xiàn)(過(guò)大、過(guò)寬、過(guò)軟等)會(huì)帶來(lái)比原廠胎更壞的效果。