杭州道聲：三菱勁炫汽車音響改裝，聆聽耐人尋味的音質...

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導讀：
車友鄒先生對汽車音響效果的要求比較高，之前曾在別處升級過音響，但是感覺效果不佳。因此特地找到杭州道聲進行二次調整，此次前來杭州道聲汽車音響旗艦店是有備而來的（查閱了大量改裝案例和音響改裝知識），對音響改裝有了更深刻的了解，這讓整個交流過程變得更加順利。結合鄒先生的音樂喜好和改裝預算，店家杭州道聲推薦以下配置進行汽車音響升級：

三菱勁炫汽車音響改裝配置：
音源：日本阿爾派9887 CD主機
前門喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：意大利赫茲套裝喇叭（第一次升級留下的）
超低音單元：意大利赫茲10寸超低音單元（第一次升級留下的）
功放1：美國ARC 300.2功放 推前門都達
功放2：雷貝琴D800.1功放  推低音
功放3：赫茲功放（第一次升級留下的）推后門赫茲喇叭
電容：美國來福1法拉電容
車門隔音：大能隔音
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

摩雷都達套裝喇叭中低音單元和分頻器安裝效果圖：


都達歐韻迅系列具有多項摩雷獨特創(chuàng)新技術，重現(xiàn)高品質、高性能、獨特風格的演繹。有著極強的性價比，都達歐韻迅因有強大聲壓、獨特的效果，而具有極大的吸引力。
  

都達歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設計，最大限度地減少聲音返響失真。都達歐韻迅的雙磁鐵驅動、大直徑54mm六角技術鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術的使用，加強了對聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。

摩雷全新的MT—12 阿克佛勒涂層絲膜球頂高音采用釹磁鐵驅動，28mm大直徑音圈設計，能重放極寬的頻響。承受較低頻點的信號，輕易地實現(xiàn)與中低頻單元的搭配。

前門車門護板復原效果圖
    接下來就是阿爾派9887CD主機倒模安裝效果圖：
原車中控臺：
  阿爾派9887CD主機倒模安裝效果圖

  




美國ARC300.2功放安裝位置位于駕駛座位底下：
ARC汽車音響簡介：
美國ARC AUDIO云集了世界上最優(yōu)秀的車載電聲研發(fā)設計團隊。ARC音響設計團隊中的靈魂人物，就是有著車載功放研發(fā)設計“教父”之稱的Robert Zeff（羅伯特哲夫）。在進入ARC AUDIO團隊之前，Zeff曾擔任Zapco功率放大器首席設計師。并代為設計研發(fā)ARC Audio早期的系列產(chǎn)品。這期間，Zeff與ARC AUDIO建立了深厚的合作關系。而后Robert Zeff毅然辭去Zapco功率放大器首席設計師職務，成為ARC Audio的專屬首席車載功放研發(fā)設計師。期間ARC AUDIO以其高質的車載音響產(chǎn)品和良好的口碑在歐美及世界HI-END界,迅速傳播開來，成為HI-END界的佼佼者,備受音樂發(fā)燒友的推崇。

  
雷貝琴800D1功放安裝效果圖

  
雷貝琴頂級單路功放RE800D1，單聲道功放額定功率1X800W，驅動超低音，釋放飽滿深邃低音效果。

  
低音單元在位置右邊倒模安裝，給尾箱節(jié)省更多使用空間。

  

升級完畢之后，最后細心的對音響系統(tǒng)進行調試。調音在音響升級過程中的作用不言而喻，諸多音響汽車匯集在一起，通過音響調試讓它們發(fā)揮最佳效果。

  
是一個性價比超高的發(fā)燒配置，高、中、低三頻平衡性非常出色，剛柔兼?zhèn)涠志d延不絕！ARC AUDIO與摩雷相結合無疑是如虎添翼，醇厚的中頻、甜美的人聲，聽動感流行樂同樣也有不俗的表現(xiàn)，二次升級讓聆聽變得更具韻味！

一碗面條

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