佛山道聲汽車音響改裝-豐田霸道喜力士C63C音響改裝案例

順德道聲

佛山道聲汽車音響改裝-豐田霸道喜力士C63C音響改裝案例
標簽：佛山道聲  德國喜力士C63C 順德汽車音響改裝 佛山汽車音響改裝 順德汽車隔音 佛山汽車隔音 專業(yè)汽車音響改裝 霸道音響改裝
佛山市順德區(qū)道聲汽車音響店于2009年進駐大佛山，專注汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車DVD導航升級，大力推廣汽車音響改裝文化，為佛山地區(qū)車友提供最專業(yè)的汽車音響改裝升級、汽車隔音降噪等服務。


        無論汽車音響還是家用音響中為了真實地重放各種節(jié)目信號，要求喇叭有盡可能寬和平坦的頻率響應，即使是最低重放頻響要求來說，喇叭的重放頻率范圍也必須達到50～12500HZ。事實上，由于受揚聲器結構以及制作工藝的客觀限制，目前任何一種揚聲器都無法在如此寬的頻率范圍內很好的工作。每一種揚聲器都有它的有效頻率范圍，只能在一個較窄的范圍內很好地工作，倘若揚聲器的實際工作頻率超出它的有效頻率范圍，揚聲器的失真和指向性指標將明顯變壞。為此，人們制造出了適用于不同頻率范圍的揚聲器，如低頻揚聲器、中頻揚聲器、高頻揚聲器等等。然后把這些揚聲器單元加上分音器，通過一定的方式組合在一起，套裝喇叭就此誕生。


      中國汽車音響市場還不太成熟，許多產(chǎn)品只不是過眼云煙，不留任何的痕跡。當然其中也有不乏讓人銘記的上乘之品，德國Audiotec Fischer公司于2011年9月發(fā)布的喜力士（Helix）頂級旗艦產(chǎn)品C63C三分頻套裝喇叭，稱得上其中的佼佼者。  


喜力士C63C搭載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術，采用目前世界上最高貴及磁性最強的磁性物質——釹磁，從根本上保證音質的純凈穩(wěn)定性，25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質達到一個新的高度。




        德國嚴謹?shù)膽B(tài)度、苛求的細節(jié)和精湛的工藝，讓所有這一切近乎于完美，最低的制作誤差和獨家使用的揚聲器制作技術成就了全新的喜力士（Helix）頂級旗艦——C 63C。




喜力士C63C搭配精致的分音器（接線細節(jié)：線材套好網(wǎng)管保護，線頭接線處使用熱縮管）


      喜力士C63C中低音單元安裝，165mm的中低音單元，其振膜為手工制作，獨有的特殊工藝加工而成的長纖維劍麻彈性體阻尼結構，低頻的表現(xiàn)更深更為出色，新的中低音單元配有堅固的盆架，盆架采用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固以及均衡散熱。優(yōu)秀的無源被動分頻器讓幾乎為零損失的放大器功率壓縮轉換成聲壓，更有“雙低音模式”增加中低音單元壓力。


如此一套HIFI的揚聲器如果沒有無損的音源來來讓它發(fā)揮豈不暴殄天物！
主機選擇先鋒80PRS，意味著更干凈無損的音質，意味著更多的調音功能，意味著你能坐在汽車上享受到試音室聽歌的效果。


功放選擇座椅底下安裝，不但利于功放散熱還能節(jié)省車內空間。


       汽車音響改裝中往往有不少人忽略了低音單元的存在，認為只要音響能開很大聲就不需要能低音單元，這是一個錯誤的觀點。一個出色的低音單元給整套音響系統(tǒng)帶來的不僅僅是大音量而已，如果僅僅需要聲音大，也沒看到有人拿著農(nóng)村那種廣播喇叭用來聽音樂。在文章開頭就說到了喇叭的先天缺陷：無法做到全頻段輸出，低音單元的存在是為了補充整個聲場的低頻部分，讓聲場更加完美。




       佛山道聲作為行業(yè)內深受關注的汽車音響改裝重點店，它的身影在互聯(lián)網(wǎng)上隨處可見，旗下?lián)碛幸恢斢律茟?zhàn)的汽車音響改裝團隊，運籌帷幄，在短短的四年時間里，從無至有的轉變，一直追求卓越的品質，精益求精，已為萬千車友提供專業(yè)、精心的服務。

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佛山市順德區(qū)道聲汽車音響店于2009年進駐大佛山，專注汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車DVD導航升級，大力推廣汽車音響改裝文化，為佛山地區(qū)車友提供最專業(yè)的汽車音響改裝升級、汽車隔音降噪等服務。
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TOER 發(fā)表于 2014-1-14 17:48
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順德道聲專業(yè)汽車音響改裝，各類車型音響改裝經(jīng)驗豐富，工藝技術精湛，是你音響改裝的首選