鄭州最高速專業(yè)汽車性能提升-奔馳SLK55 AMG

topspeed小凱

今天的主角——奔馳SLK55 AMG，不過這兩車在國內(nèi)的保有量特別少，據(jù)了解當時進口奔馳只引進的30臺。而且這臺還是硬頂敞篷的。 咱先了解一下它的參數(shù)。力部分是SLK55 AMG的重點，它搭載5.5L的AMG V8引擎,可輸出360匹最大馬力，510牛米的最大扭矩，0-100公里/小時的加速時間僅為4.9秒，0-200公里/小時的加速時間也只是需要17.5秒而已，至于SLK55 AMG的極速則被限制在250公里/小時。當然跑得起來也必須剎得住，原廠為SLK55 AMG裝配了前345x30mm，后300x22mm的剎車碟盤，擁有優(yōu)異的剎車性能。
對于后驅(qū)車來說，LSD改裝成為了首選，讓漂移隨叫隨到?？赡苡行┩瑢W(xué)不了解LSD（限滑差速器）的作用以及原理，現(xiàn)在我為打擊普及一下知識。
限滑差速器（Limited Slip Differential），或者叫做LSD，它的作用是平衡驅(qū)動輪之間的扭矩傳遞，限制單個驅(qū)動輪打滑。在當今很多高性能車上面均已經(jīng)成為標準裝備。但是因為這樣那樣的原因，大部分車還是沒有此物。也只能通過汽車改裝來彌補這一性能缺憾。

單介紹一下LSD的作用。

當一部車，前驅(qū)或者后驅(qū)，在起步加速時，由于兩側(cè)驅(qū)動輪與地面的抓地力不同（原因很多，比如兩側(cè)輪胎磨損不同，斜坡，半軸長度，沙石路面等），這樣沒有LSD的車，就會出現(xiàn)抓地力小的驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而抓地力大的驅(qū)動輪就不能得到所需的扭矩。導(dǎo)致起步變慢車身左右搖擺等問題。在轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用。車身會發(fā)生傾斜，導(dǎo)致兩側(cè)驅(qū)動輪對地面的下壓力不同，下壓力小的一側(cè)，就會發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，下壓力大的驅(qū)動輪同樣失去了更多扭矩達到出彎的目的。轉(zhuǎn)向的不足或過度就在這時出現(xiàn)。這樣的事情，在高速過彎的時候是很致命的。

鑒于以上原因，現(xiàn)在很多高性能車都已經(jīng)在原廠時就標配的LSD。比如寶馬M系等。

帶有LSD的車。在發(fā)生某一側(cè)驅(qū)動輪打滑的情況的時候，限滑機構(gòu)動作，動力加倍輸出給抓地力大的一側(cè)驅(qū)動輪。從而避免上述情況的發(fā)生。

但是差速器畢竟還是要起到差速的所用，一直限滑也不是好辦法。所以限滑差速器有了不同規(guī)格
另外差速器的設(shè)計原理也分為多種，比如托森扭力感應(yīng)式，摩擦離合片式，螺旋齒輪捏合式等。

中國心

[友情回復(fù)+隨機知識] Clean Style干凈風(fēng)格——這又是一個不同的風(fēng)格，適用于任何車型。這種風(fēng)格強調(diào)車輛的流暢、干凈，車身擁有簡潔的線條。車身可以進行改裝，但沒有過多的浮夸和亮片等。

孤獨的狼

[友情回復(fù)+隨機知識] 三菱御用改裝廠: RALLLART。