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不知道您是否對(duì)當(dāng)年紅及一時(shí)的大片變形金剛2記憶猶新呢？您又是否注意到了影片里霸天虎狂派陣營的邊路(Sideway)掃描的就是Audi R8呢？它是奧迪品牌中激動(dòng)人心的一款作品，也是奧迪跑車中的巔峰之作。奧迪R8的引擎是V10、耐久的quattro四輪驅(qū)動(dòng)和基于運(yùn)動(dòng)力學(xué)的全鋁車身框框架結(jié)構(gòu)。系出名門加上堪稱完美的輪廓線條加上引擎的轟鳴足以讓人駐足圍觀。 近日駛?cè)氚偛康倪@臺(tái)全球限量款未來金R8再次引起了不小的轟動(dòng)。 在動(dòng)力方面，這款R8限量版車型仍沿用現(xiàn)款車型的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為386kW（525馬力）/8000rpm，最大扭矩為530N·m/6500rpm，百公里加速僅為3.9秒，最高時(shí)速可達(dá)316公里/小時(shí)。除此外，該車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙也采用了大量碳纖維材質(zhì)，這除了起到減輕車輛重量，提升其性能作用外，碳纖維的高強(qiáng)度也起到加固發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。可是值得一提的是R8這款V10 5.2FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)來源于蘭博基尼蓋拉多，或許是為了有所區(qū)別在調(diào)教上有點(diǎn)過于保守，“只是”達(dá)到了525匹馬力（要是按照蘭博的命名規(guī)則它是不是應(yīng)該成為LP525-4呢？），相信車主也是認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)所以才選擇無論是在質(zhì)量還是信譽(yù)在國內(nèi)都堪稱一流的刷ECU升級(jí)服務(wù)商——艾森刷ecu升級(jí)，來為自己的愛車釋放動(dòng)力. 值得一提的是艾森國外的工程師團(tuán)隊(duì)針對(duì)車主的這款限量版R8進(jìn)行了細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，在原有調(diào)校上又做了特別調(diào)整，刷ecu升級(jí)空間加大。 言歸正傳，工程師開始刷ecu升級(jí)操作，首先進(jìn)行原車系統(tǒng)檢測。
確認(rèn)檢測無誤沒有任何故障碼，開始讀取原車程序，車主在旁邊觀摩，不時(shí)和工程師交流幾句，興致很高。 程序順利讀出后需要傳到國外，因?yàn)閲獾墓こ處焾F(tuán)隊(duì)要針對(duì)這款限量版R8進(jìn)行細(xì)致的分析調(diào)校，調(diào)校時(shí)間相對(duì)會(huì)稍久一點(diǎn)，借此空閑之際小編有幸和車主一起欣賞了下這個(gè)臺(tái)RB的細(xì)節(jié)部分。 奧迪R8限量版造型立體感十足，車門上下兩條銳利的腰線將車身前后完美的結(jié)合在一起，過渡非常自然。位于輪胎上方寬大圓型的輪拱更突顯“加大號(hào)”輪胎的魅力，另外輪圈的樣式與現(xiàn)款車型略有不同，19寸大腳輪圈采用了五輻雙臂“Y“字形樣式，造型看起來十分給力！ R8限量版車型三輻式方向盤變化仍然集中在材質(zhì)方面，方向盤采用了Alcantara面料包裹，手感絕佳，并且方向盤采用了與車身同色的彩色縫線，增加了少許運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也很好地展現(xiàn)了R8縫制工藝精細(xì)的一面為R8增色不少。正所謂一款好車一定要有款好的方向盤，這樣雙手握上去會(huì)給駕駛者足夠的安全感！ 經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的等待，艾森國外的工程師團(tuán)隊(duì)終于把為車主量身調(diào)校的程序傳回國內(nèi)！開始進(jìn)行寫入 最終這臺(tái)R8經(jīng)過艾森全體工程師的努力和過硬的技術(shù)力量刷ecu升級(jí)完畢，馬力提升了35HP 扭矩提升了30NM！ 試車的過程中也是極為刺激的，刷ecu升級(jí)過后的R8就如同野獸般嘶吼，似雷霆般迅捷，一上道后立即引起其他車主圍觀致敬。車主反饋無論是動(dòng)力還是油門的靈敏上都有不錯(cuò)的感覺，簡單測試了幾次加速后車主表示滿意（小q五①37玲玲oo6）能給得到贊賞的表情作為艾森人也甚是驕傲。 以強(qiáng)大的技術(shù)支持和良好的服務(wù)質(zhì)量為依托，加上完美的售后服務(wù)為保障，是我們艾森刷ecu升級(jí)中心全體同仁一直追求的服務(wù)理念！
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發(fā)表于 2014-1-18 17:58:08
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