廣州極速佳美音響升級(jí)意大利TEC美國(guó)霸克煥發(fā)新活力

廣州極速音響

豐田佳美1993年前后開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)年的佳美在豐田車(chē)系中屬中高級(jí)轎車(chē)，是90年代初發(fā)展出來(lái)的新一代車(chē)型。外形并不追求氣派，而著重突出個(gè)性，至今受到了多數(shù)車(chē)主的好評(píng)，今天我們將對(duì)一輛老款的佳美進(jìn)行音響改裝，配置方面前后聲場(chǎng)都采用意大利TEC MY6K兩分頻套裝喇叭，用一臺(tái)四路功放美國(guó)ARC XDI80.4來(lái)推，低音單元選擇了美國(guó)霸克MX12D十二寸低音，同樣用的美國(guó)霸克低音功放ES500.1來(lái)推動(dòng)，為了獲得更完美的音響體驗(yàn)，前聲場(chǎng)高音將倒模在三角位，并且佳美的后備箱經(jīng)常放滿東西，為了節(jié)省空間，尾箱做一個(gè)簡(jiǎn)易造型，低音也將進(jìn)行倒模安裝，在尾箱右側(cè)做一個(gè)補(bǔ)形箱。下面讓我們來(lái)看看整個(gè)改裝。

此次配置清單
主機(jī)        松下膽機(jī)
前聲場(chǎng)    TEC MY6K
后聲場(chǎng)    TEC MY6K
功放1      ARC XDI804
功放2      霸克ES500.1
低音        霸克 MX12D
隔音        全車(chē)凌靜隔音降噪
電容         美國(guó)霸克1.2法拉電容
線材        嘉利堡
工藝        三角位高音倒模  低音補(bǔ)形箱 尾箱簡(jiǎn)易造型
日系車(chē)原車(chē)?yán)却蠖喽际鞘羌堎|(zhì)盆面，塑料的盆架，這種喇叭結(jié)構(gòu)不但容易受潮，還會(huì)因?yàn)榻?jīng)受不住喇叭大動(dòng)態(tài)的沖擊而導(dǎo)致變形，這就是為什么多數(shù)原車(chē)的音響音量一開(kāi)大就容易失真的原因。


原車(chē)?yán)扰c專業(yè)汽車(chē)音響喇叭對(duì)比

由于佳美喇叭規(guī)格是6×9，所以我們先做一個(gè)專車(chē)專用的木墊圈

其實(shí)木墊圈最大的作用是為了讓喇叭安裝的更加平穩(wěn)，因?yàn)樵?chē)車(chē)門(mén)并不平整，直接安裝喇叭會(huì)導(dǎo)致喇叭變形，先安裝木墊圈再安裝喇叭，可以讓喇叭安裝在一個(gè)平面上，喇叭打出來(lái)的動(dòng)態(tài)也會(huì)更加完美，另外木墊圈還能吸收一部分喇叭工作時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)鈑金的震動(dòng)。

木墊圈做好防水處理后，開(kāi)始安裝喇叭，線頭焊接處理，并用熱縮管套好避免短路。

安裝喇叭時(shí)再加一個(gè)防水罩，避免雨水淋濕喇叭，延長(zhǎng)喇叭使用壽命。



為了獲得更加真實(shí)的聲場(chǎng)效果，高音采取倒模安裝。



佳美后聲場(chǎng)喇叭不在后門(mén)，在尾箱的隔板上，同樣做一個(gè)6×9規(guī)模的木墊圈安裝喇叭。

主機(jī)選用了一款金屬風(fēng)格的松下膽機(jī)，搖擺的兩根指針朋克味十足。


合理的安裝功放和電容，尾箱做一個(gè)簡(jiǎn)易造型。
低音功放霸克ES500.1

美國(guó)ARC XDI80.4，別看這臺(tái)四路功放外形小巧，但是它卻有著4×80W的驚人輸出，并且ARC專業(yè)的功放設(shè)計(jì)讓它同樣擁有完美的控制力。

整體造型

霸克12寸低音做補(bǔ)形箱安裝。


升級(jí)完成后的佳美在音響方面相比原車(chē)無(wú)論是高音的通透或是低頻的下潛，都讓人有一種煥發(fā)新生的感覺(jué)，坐上去聽(tīng)聽(tīng)，這套音響器材在試聽(tīng)人聲、流行、搖滾等風(fēng)格的音樂(lè)時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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