高爾夫改裝上BC絞牙避震作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)K

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：junjunbike  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。


    首先，這次的主角高爾夫GTI是我小伙伴的車，并不是我的車。
     換避震的這個(gè)話題還得從去年買了車以后說(shuō)起。從小伙伴提車的第一天起，就對(duì)GTI原車的避震高度就頗有微辭，隨后對(duì)GTI原廠避震的性能也感到不滿。在一年多的駕駛過程中，陸續(xù)更換了前輪的RE-11。刷了ECU，改了進(jìn)氣，排氣，又收了一套二手的R剎車。。對(duì)了，還粘了一個(gè)鯊魚鰭，小投入，大回報(bào)，你懂得?。。?br /> 隨后，我們倆時(shí)不時(shí)的提起換避震的這個(gè)話題，一開始從KW-V3。B16。 B12。都曾經(jīng)考慮過。后來(lái)也考慮過另外的避震，但是都是有些小眾的外國(guó)牌子，就怕到時(shí)候壞了，撞了維修不方便。你說(shuō)萬(wàn)一壞了一個(gè)筒子，又買不到新的，那豈不是變成三輪車了…………
      先來(lái)說(shuō)說(shuō)V3，小伙伴很喜歡，也坐過別人改V3的車子，大呼舒服，比GTI原廠的避震舒服，操控還強(qiáng)！   換？別急！   價(jià)格擺在那呢！V3的價(jià)格可不便宜?；臼种惠v高爾夫6自舒的價(jià)格了。。。，，，，總得留點(diǎn)加油的錢吧？對(duì)吧！
     再來(lái)說(shuō)說(shuō)B16，價(jià)格比V3便宜千把大洋。我是覺得B16挺好的。調(diào)的東西沒V3多，省心（我FOX自行車的前插，能調(diào)回彈，靈敏度，壓縮比，鎖死。。。。。結(jié)果買來(lái)調(diào)了幾次也沒調(diào)了，不是專業(yè)的，也不會(huì)調(diào)）。但是小伙伴不喜歡B16，嫌不夠低。那就PASS。
     還有一個(gè)就是HR的短簧?；粳F(xiàn)在換的人不多，而且很多車友都說(shuō)有異響，糾結(jié)了后還是放棄。
    到目前為止，好像只留下了V3。。。如果不差錢，可能大家都上V3了。。。。
其中沉寂了一段時(shí)間，不知哪天怎么的，突然又討論到了這個(gè)話題——換避震。
好吧，那就討論討論。中心思想還是沒錢，上不起V3，上什么。。。。。。
我的觀點(diǎn)是整個(gè)B12算了，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，大牌子。。。。因?yàn)槲蚁惹熬蛽Q了B12
     但是小伙伴一心想要一指的高度。。沒辦法，B12達(dá)不到啊。甚至有幾次都定下來(lái)就換B12算了，2指就2指了。。。。。但是始終沒有下定決心。
     有一次，討論到了一個(gè)以前考慮過但是直接否決的避震的牌子------BC。
BC是臺(tái)灣貨，首先心里上總感覺低端了那么一點(diǎn)，性能上差了那么一點(diǎn)。而且看過各個(gè)帖子都說(shuō)BC顛。很不舒服。。?？傊鞣N各種的。。。。。但是便宜啊，我說(shuō)，大不了壞了再換一套新的么，反正2套BC還沒有一套V3貴（這時(shí)候還不知道BC具體的價(jià)格）。小伙伴想來(lái)想去，BC能達(dá)到一指的要求，還可以達(dá)到負(fù)指。B12只能2指。說(shuō)起來(lái)BC是絞牙，操控性肯定比B12好。好吧，買不起高級(jí)大牌貨，買個(gè)二線產(chǎn)品心里想著往上面靠。。。。
那要買了總要了解價(jià)格吧，好家伙，一問，BC  V1的價(jià)格比我B12的還低幾百。
我……&￥*&#…………@。。。。。。。我頓時(shí)有點(diǎn)不淡定了………………1指啊，我說(shuō)說(shuō)1指太低，要蹭，其實(shí)心里還是喜歡?。ǔ圆坏狡咸颜f(shuō)葡萄算）。。要是我買了絞牙，我也得整到一指才罷休。

     既然知道了價(jià)格比B12還便宜，那還有什么理由不換了。。。。什么什么的缺點(diǎn)都拋到腦后了。
V3啥的就等到以后來(lái)日再議了。
   








































































































































    經(jīng)過一段時(shí)間的使用過，說(shuō)說(shuō)BC的駕駛感受。駕駛起來(lái)很帶感，操控倍增。
    過彎毫不含糊，比起B(yǎng)12（紅簧）強(qiáng)太多。而且不像B12過坑的時(shí)候避震行程全部吃光，打底。但是的確是顛，好像避震行程沒在工作，直上直下的感覺，感覺沒裝避震器一樣。坐過幾次后排，估計(jì)坐慣舒適轎車的人們得要瘋了。但是如果你是一個(gè)一心運(yùn)動(dòng)的人。會(huì)把這寫都轉(zhuǎn)化為動(dòng)感！
需求不同，取向也不同。高度調(diào)到一直的高度，基本是一般駕駛的極限了。2指是一個(gè)比較理性的高度，即使2指的高度，我的B12在有些車庫(kù)前面還是要輕輕蹭到一點(diǎn)。有次在湖州的G104國(guó)道上，那種被大車壓住車轍的柏油路上，經(jīng)過一個(gè)坑，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板直接磨到凸起的柏油路了。還有次在一個(gè)破停車場(chǎng)倒車，前下擺臂直接撞上了石塊。。?！，F(xiàn)在這輛GTI是一指的高度，局限性就更大了，一些洗車店什么的 ，上去都要擦到點(diǎn)。后面的大菊花也很容易撞到凸起。不過對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，這些小蹭都是在接受的范圍里面的。畢竟一指比兩指好看不是一丁半點(diǎn)。。。。?？偟膩?lái)說(shuō)，BC絞牙的價(jià)格比B12套裝便宜，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。耐久性上不好說(shuō)，因?yàn)闆]有長(zhǎng)期使用過。。才操控上是完勝B12的。所以在選擇上，在有限的預(yù)算里，喜歡大牌，省心的，不太注重操控的，就上B12。   喜歡低，再低的。對(duì)操控有要求的，就上BC，不糾結(jié)。