奧迪A4 刷ecu升級(jí) 動(dòng)力提升記

艾森大連店

奧迪A4L那充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動(dòng)感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。來(lái)自大連的車主馬先生就是被A4L極具流線的外形和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出所鐘愛。

馬先生的愛車是11款?yuàn)W迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版車型，當(dāng)初選擇運(yùn)動(dòng)版也是希望能得到更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，偶爾可以在公路上體驗(yàn)到速度的那種激情。正因?yàn)閻圮囁择R先生對(duì)關(guān)于車的各種新鮮事物都很關(guān)注，但是心思縝密的馬先生不愿意過早的嘗試，經(jīng)過了解艾森ECU升級(jí)總部就座落在大連本地，所以驅(qū)車到店咨詢了解。經(jīng)過一段時(shí)間的客服介紹和了解，再幾個(gè)月后最終確定刷ecu升級(jí)。

動(dòng)力方面，奧迪A4L 2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)型仍舊配備的是高功率版本的奧迪2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350N·m,，盡管和低功率版本的A4L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但是仍舊有著31馬力和30扭矩的不小差別。

當(dāng)通過艾森刷ecu升級(jí)的激發(fā)，高功率版本的還是有著39馬力 50扭矩的巨大空間。

首先，在刷ecu升級(jí)之前，工程師為其進(jìn)行一次細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)沒有任何故障，開始拆下行車電腦。

一般奧迪大眾車型的電腦位置都是在雨刷下方，所以位置很好找到。

電腦已經(jīng)被拆下，艾森工程師準(zhǔn)備開殼讀取電腦程序，發(fā)送至國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一的刷ecu升級(jí)精準(zhǔn)升級(jí)。

讀取完成，剩下的就是等待，等待國(guó)外總部為其調(diào)校之后，我們國(guó)內(nèi)的工程師再進(jìn)行寫入。差不多一個(gè)半小時(shí)作業(yè)，國(guó)外通知程序傳回，工程師立即為其注入新的程序，裝車、檢測(cè)一氣呵成。剩下就是最振奮的試車環(huán)節(jié)。

由于刷ecu升級(jí)之后天色較晚，車主沒有完全發(fā)揮出車量性能只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行了測(cè)試。刷ecu升級(jí)完成之后的一周后，我們客服收到馬先生的反饋：剛升級(jí)完成之后感覺還可以，但是效果感覺不像數(shù)據(jù)些的那么多，聽說要開段時(shí)間磨合一下，畢竟是正規(guī)店（扣Q：5137oooo6~）相信沒有問題就付款了。之后大概一周的時(shí)間仔細(xì)的感覺一下，應(yīng)該是磨合出來(lái)了，起步提速非常有力，很輕易的就燒胎，中后程的加速非常線性，感覺非常好。