途觀1.8T升級行車電腦——“芯”動力

至尊之城

大眾現(xiàn)今的家族臉譜同樣被移植到了國產(chǎn)途觀身上，而國外的小改款版本也與國產(chǎn)版有很多相似，相比之前以進口方式引入國內(nèi)銷售的Tiguan，新的前臉更加大氣、精致，但是下沿的保險杠卻降低了接近角度，不如進口Tiguan的“鸚鵡嘴”實用。途觀擁有標(biāo)志的側(cè)面線條，簡潔、干練，絲毫不顯臃腫，面對越來越大、越來越豐滿的車型設(shè)計，途觀是少有的“筋道”。

這款途觀車內(nèi)飾顯得非常的安靜，中規(guī)中矩。體現(xiàn)了大眾一貫非常務(wù)實的設(shè)計風(fēng)格，一切以簡潔、實用為目的，毫不夸張的說目前大眾車型內(nèi)飾的功能布局和規(guī)劃成為了眾多品牌車型參考的對象，德國人對于功能性的嚴(yán)謹(jǐn)就如同他們對待啤酒一樣無可挑剔。

這輛搭載1.8T發(fā)動機的途觀，大家再熟悉不過了，160峰值馬力，250牛米的寬泛扭矩平臺對于城市路況是比較適合的，離開擁擠的市區(qū)駛向高速公路，1.8T發(fā)動機有了更大的施展空間，雖然寬泛的扭矩平臺仍然可以長時間的保持著“高潮”，卻始終不及2.0T車型那么暢快、輕盈，而車速越高，馬力的劣勢也逐漸的明顯起來。而升級ECU是一個提升馬力最便捷有效的方式。

工程師經(jīng)過一系列的操作：休眠、斷電、取出電腦板，然后焊接路線與解密設(shè)備一起連接電腦，讀取原車數(shù)據(jù)并發(fā)往國外調(diào)?？偛浚瑖饧夹g(shù)人員再根據(jù)國內(nèi)的情況和改車需求一對一調(diào)校數(shù)據(jù)，國內(nèi)工程師等待數(shù)據(jù)發(fā)回后進行解壓數(shù)據(jù)并寫入ECU里。安裝好后等待車子檢查是否有故障碼，一切OK后開始試車。

試車之后，“油門變輕了”是車主反饋的第一感覺。低扭起步、推背感明顯，提速順暢，頓挫感也減少了不少，給了車主一種駕駛快感。
原車功率是：118KW/160P，升級后提升：26KW/35P；
原車扭矩是：250Nm，升級后提升：50Nm，峰值扭矩達到300Nm。