09款瑪莎拉蒂GTS刷ECU升級--換擋更加順暢

DNA汽車動(dòng)力升級

超級豪華跑車，不能不說意大利汽車的“二王一后”！這“二王”指的是我們熟悉的法拉利和蘭博基尼兩位王牌！而這“一后”則是瑪莎拉蒂這位超級紅星了！其實(shí)，瑪莎拉蒂在國內(nèi)還算罕見，這臺(tái)GTS的出現(xiàn)更是讓我們眼前一亮，先來讓我們親眼目睹它的風(fēng)采：

           
   
瑪莎拉蒂GTS跑車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最強(qiáng)的瑪莎拉蒂雙門跑車的化身，車頭與兩側(cè)車身的三叉戟廠徽，加入輕易引人聯(lián)想的紅色線條。恰符其性能命名冰冷肅殺的三叉戟，鋪陳極其精細(xì)，確切中視覺焦點(diǎn)核心－不可侵犯的性能跑車

           
   
內(nèi)飾采用的Poltrona Frau和Alcantara真皮內(nèi)飾（用于方向盤和座椅中間，并延長至車內(nèi)頂板），前后排座椅的全新動(dòng)感設(shè)計(jì)。主體顏色紅黑搭配，動(dòng)感十足又不失奢華，座椅的舒適度驚人；乘坐時(shí)，眼前空間立體感讓駕車成為一種享受。

            
   
  強(qiáng)調(diào)更性能化的GTS搭載原廠全新開發(fā)的排氣量為4.7升的V8引擎，也按照慣例，氣缸蓋換上醒目的紅色涂裝，彰顯高性能設(shè)定。由GranTurismo 4.2升引擎擴(kuò)缸，排氣量4691cc、采用90度夾角的V8自然進(jìn)氣引擎，動(dòng)力數(shù)據(jù)達(dá)到與440hp/7000rpm和490nm/4750rpm。

            
   
  如此強(qiáng)勁動(dòng)力仍不能滿足車主對車輛高性能的追求，經(jīng)過多方考察最終選擇我們深圳DNA總部委派工程師上門對該車進(jìn)行ECU升級服務(wù)。已經(jīng)不是第一次升級了，工程師嚴(yán)格按照操作規(guī)程對車輛進(jìn)行了睡眠，斷電等操作。

             
   
  接下來就是核心部分的拆解了，工程師把ECU從車輛上拆下來以后使用專用的工具分解開來。ECU的型號決定了原車數(shù)據(jù)的讀寫是通過拆芯片的方式完成。接下來就是對芯片的拆焊。

             
   
  芯片很快就拆下來了，工程師將芯片連接編程器后開始讀取原車數(shù)據(jù)，這種讀取方式很快捷，不到一分鐘的時(shí)間順利完成。打好壓縮包連同車輛信息一起Email給英國總部，由總部工程師對數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一調(diào)教升級。

             
   
  ECU數(shù)據(jù)是由二進(jìn)制的數(shù)據(jù)，調(diào)教復(fù)雜，數(shù)據(jù)發(fā)出去后只能耐心等待了。大概一個(gè)多小時(shí)后調(diào)教完成的數(shù)據(jù)通過郵箱的方式傳回來，工程師下載，解壓縮后將數(shù)據(jù)寫入ECU。焊接好芯片，封裝后裝復(fù)原車以及附件。

             

   
  著車后儀表顯示一切正常，試車明顯感覺油門靈敏，反應(yīng)及時(shí)，換擋頓挫感也減小了很多，車子開起來變的更平順，效果很好。最后看一下瑪莎拉蒂GTS刷ECU后的提升數(shù)據(jù)：
         
           原車功率： 323KW/440P， ECU升級后動(dòng)力提升：28KW/38P；
           原車扭矩：490Nm， ECU升級后扭矩提升55Nm，峰值扭矩達(dá)到545Nm。
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