蒙迪歐致勝2.0T刷ECU升級(jí)——心動(dòng)的自由

至尊之城

致勝有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)，自07年上市之后只推出了2.0L和2.3L兩個(gè)排量版本，并一直延續(xù)至今。致勝的外形沉穩(wěn)大氣又不失動(dòng)感時(shí)尚，前臉硬朗、車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，腰線和肩線棱角分明；新致勝在外形方面沒(méi)有太大的變化，只是進(jìn)行了局部設(shè)計(jì)調(diào)整，讓致勝的整體感覺(jué)更加時(shí)尚且?guī)в幸唤z運(yùn)動(dòng)氣息。

致勝的內(nèi)飾可謂簡(jiǎn)潔大氣：中控臺(tái)深淺顏色搭配有層次感、布局清晰、配置較為豐富實(shí)用，不過(guò)部分車主對(duì)內(nèi)飾用料和做工都不太滿意，與同級(jí)別日系車相比，致勝內(nèi)飾的塑料感較強(qiáng)、一些細(xì)節(jié)處理差、做工略顯粗糙。

動(dòng)力方面該車搭載福特2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GTDi200的最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm/1750—4500rpm。動(dòng)力家用夠用，只是起步提速有些慢；中段動(dòng)力響應(yīng)快、加速較為有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。所以對(duì)于追求更加舒適駕車體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，這些缺點(diǎn)是不得不提的瑕疵！

工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后一邊向車主了解車況和車主的需求，一邊熟練地拆出行車電腦，連接好設(shè)備后將該車的數(shù)據(jù)讀取出來(lái)并打包。

將打包好的數(shù)據(jù)發(fā)往給國(guó)外工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校（根據(jù)車主的改車需求和國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)校）；等調(diào)好后發(fā)回給國(guó)內(nèi)我們的工程師，再寫入原車；然后安裝回原車，等待車子自檢就可以試車。

接下來(lái)就是工程師陪客戶試車了。車主反映起步加速慢、加速滯緩等問(wèn)題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，效果很不錯(cuò)。
最后來(lái)看一下ECU升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm；
ECU升級(jí)后功率提升：35KW/48P，扭矩提升：68 Nm。