云南先望 音樂人生--日產(chǎn)奇駿汽車改裝德國喜力士音響

云南先望

導讀：
       這臺日產(chǎn)奇駿汽車通過升級一套德國喜力士B62C兩分頻套裝喇叭和喜力士B6X來提升汽車音響效果。喜力士的音質(zhì)表現(xiàn)清晰，低頻舒適，高音通透。喜力士喇叭的綜合素質(zhì)都比較全面的，引用一句車友的感概：“喜力士的喇叭風格就是沒有風格，忠實于聲音的還原?！毕擦κ康囊繇懶Ч苡媳姸嗄贻p人的口味！喜歡聽流行音樂的致勝車友通過升級兩套喜力士喇叭，享受動聽音樂效果。簡單的升級方式，同樣能體驗到汽車音響改裝所帶來的樂趣！


改裝車型：日產(chǎn)奇駿；
改裝內(nèi)容：四門隔音+音響改裝。

日產(chǎn)改裝配置單：
前聲場:喜力士B62C   
后聲場:喜力士B6X
低音:聲瑯A820D
功放:喜力士B-FIVE五路功放
隔音材料：平靜隔音
改裝店家：云南先望貿(mào)易有限公司

改裝材料圖示：

原車車門：

拆開門板看到原車標配的防水塑料只是起到一個隔水隔灰的作用。
       拆下門板，準備著手做四門隔音！很多人會有疑惑的是，為什么要做隔音呢？
原因有兩個哦，其一，門板是薄薄的鋼板，在車輛行駛中，鋼板會震動，產(chǎn)生雜音，音響車內(nèi)音響效果其二，喇叭發(fā)聲好壞不但與喇叭的材料及制作工藝有關(guān)，與安裝喇叭的腔體也是有很大關(guān)系的，四門隔音可以給門板上的喇叭提供一個良好的腔體

       門板第一層鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車門板的密封性較差，所以外界的風燥、路噪、胎噪等都會乘虛而入。此次車門隔音采取雙層隔音結(jié)構(gòu)，使用平靜隔音材料，強化鈑金，密封門板上的孔洞，減小車內(nèi)噪聲，同時幫助喇叭更好的發(fā)揮。

車門隔音第一步：止震。

車門隔音第二步：密封隔音。

       平靜阻尼隔聲止振墊采用的是“約束阻尼層”結(jié)構(gòu)——在阻尼層的外側(cè)復合了一層薄金屬板，使阻尼變形受到薄金屬板與鈑金的約束，此時阻尼層受到的是剪切力，剪切的阻尼作用抑制彎曲振動，因此具有更好的止振和隔音效果。
        平靜隔音材料是環(huán)保材料，防水設計，耐高溫，對抑制中低頻噪音和震動有很好的效果。材料柔軟易帖附,無需裁剪即可粘貼,一般粘貼于容易產(chǎn)生共振的鈑金表面，抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，揭開白色貼紙即可粘貼，施工難度幾乎為零。

車門隔音兩部曲：

日產(chǎn)奇駿音響改裝材料：

車門隔音處理好了，為了音響更好的揮發(fā)作用，創(chuàng)造了更好的環(huán)境。

前聲場:喜力士B62C：

喜力士B62C喜力士入門級別的套裝喇叭，功率相對較小，靈敏度較高，所以在即使不換原車主機的情況下推動，效果提升也會非常明顯，是這個形號喇叭主要特性和賣點，對于剛涉及到升級汽車音響或預算有限的車友來說，這款喇叭是非常好的選擇。

PHD車用音響設計理念是以濃厚的歐洲文化底蘊為背景，注重音樂的整體還原性和高解析度，音樂清澈自然而不加修飾。PHD的另一大特色就是根據(jù)聽音取向，可以任意進行組合，達到了物盡其用的效果，這樣在很大程度上節(jié)省了再次升級的預算費用。

后聲場喜力士B6X：

德國喜力士是605英寸的兩路同軸喇叭：

德國喜力士B6X 它聽起來會富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。是初次升級的上層選擇。

同軸喇叭就是一個喇叭有高音也有低音，一個頂兩個。 也就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想

空置的尾箱：

     升級一套汽車音響的時候，我們很多時候都會遇到搭配前后聲場和低音的系統(tǒng)。如果用一臺四路功放，那么你的連接方式要么是用四路功放推前后聲場，低音就只能另外搭配一臺功放來推。但是很顯然，這樣增加一臺功放，預算也要跟著大比例的增加。再另一種情況，要么是很無奈的用功放推前聲場和低音，后聲場再用主機來推動。
    那么有沒有一臺功放能兼顧前后聲場的同時又能獨立的推動一個低音，并且性價比又非常高呢？有?。∠擦κ縃ELIX B FIVE五路功放能完美的達到這樣一個要求，推動前后聲場游刃有余的同時，還能有獨立的強勁輸出來推動一個低音。


專注汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車DVD導航安裝升級，大力推廣汽車音響改裝文化，為云南地區(qū)車友提供最專業(yè)的汽車音響改裝升級、汽車隔音降噪等服務。

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