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[影音導航] 豐田銳志音響改裝及全車隔音 三分頻中音A柱倒模

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樓主
發(fā)表于 2014-5-20 15:19:21 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  銳志車身比較單薄,在高速行駛過程中,震源把振動傳給車體,在車體中以彈性波形式進行傳播,車身薄板收到振動時候就產生了噪音,我們要做的就是隔音止振,通過阻尼的作用抑制車體振動,減少車內噪音。




沙發(fā)
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:20:07 | 只看該作者
首先,四門是最基礎的隔音,車門隔音對音響有著很大提升最用,它不僅解決了喇叭在車門上安裝可能產生的雜音,更把車門變成了一個扎實的箱體,讓音樂更完美。

車門隔音前:




車門內層隔音:




車門外層隔音:







板凳
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:20:59 | 只看該作者
  后備廂的隔音也非常重要的,車輛啟動后,后面的排氣聲感覺很明顯,加上后翼子板跟后輪轂都在尾箱內,做了隔音之后,能夠降低這些地方所產生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。同樣對一些加裝了低音的車友有著很大幫助,它將后備廂變得更扎實,使低音聲能更多反射到車內空間,同時也減緩了后備廂震動帶來的各種異響。

尾箱隔音前:




尾箱隔音后:




地板
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:21:43 | 只看該作者
  在每天的行車過程中,車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動,是最容易產生金屬疲勞的地方,也是最值得進行防護的地方,做了了底盤隔音處理,利用安博士阻尼止震板,將有效減緩底盤的震動,消除底盤金屬疲勞,降低路噪和胎噪。

底盤隔音前:




底盤隔音后:






5
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:27:58 | 只看該作者
引擎蓋和U型槽隔音做完隔音之后可以降低發(fā)動機的噪音。




6
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:28:19 | 只看該作者
翼子板隔音是降低胎噪最有效的方式。




7
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:29:32 | 只看該作者
   隔音都已經完成,而車主來渝大昌的目的還有一個,那就是音響改裝,車主是一位對音樂有著無限追求的車友,對改裝有著近乎完美的要求。接下來,我們來看看此次銳志車主是如何改裝的!

銳志音響改裝清單:
序號項目品牌型號參數(shù)數(shù)量
1主機先鋒80PRS發(fā)燒CD機1臺
2前聲場零點UC16SQ兩分頻套裝1套
3中音零點PM60SQ4寸中音1對
4功放零點TA4125四聲道功放1臺
5功放洛克力量800D低音功放1臺
6低音來福R1S4-1010寸超低音1只

對于聽音質型的音樂的銳志車主來說,零點的這套16SQ音質型喇叭,聲音細膩、溫潤,非常符合車主的要求,再者,零點60SQ 4寸中音喇叭的加入,更增強了這套音響的飽滿度,高、中、低各個頻段都無懈可擊,音樂的質感一下就出來了!

中低音單元:





高音單元:







中音單元:







這樣的安裝也非常符合聲場的定位標準:





8
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:30:36 | 只看該作者
功放有兩臺,一套零點的四聲道功放推前面的三分頻喇叭,另外一臺單聲道功放專門推低音炮。兩臺功放分別置身正副駕駛的座位底下。







9
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:30:56 | 只看該作者
來福的10寸低音在后尾箱內,由于體積較小,也不會影響尾箱的正常使用。




10
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 15:31:20 | 只看該作者
  最后,我們來看看主機。一套音響,音源其實也是非常重要的,銳志原車的主機在這樣一套音響系統(tǒng)中顯然是不能勝任的,那么加裝一臺專業(yè)的發(fā)燒CD機就是理所讓然,先鋒P99固然是很好的選擇,但出于預算的考慮,車主退而求其次,選擇的同是先鋒的80PRS。主機確定了,剩下的就是安裝了,另外加裝一臺CD機,倒模是在所難免的,最好的倒模就是要與原車完美匹配,我們做到了!







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