哈佛H6 1.5T升級(jí)ART ECU《新鄉(xiāng)ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

哈佛H6從上市短短時(shí)間就占據(jù)最大銷量SUV，也把本田CRV首位地位狠狠壓制下去，H6內(nèi)飾也模仿CRV設(shè)計(jì)

今天升級(jí)的H6搭載一臺(tái)1.5T小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出150匹，最大扭矩輸出210牛米，媲美很多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但是驅(qū)動(dòng)H6超越1.6噸的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)低速疲軟一直困擾車主，車主也嘗試各種改裝方法

改善這個(gè)問(wèn)題，但是都無(wú)法解決，了解到升級(jí)ECU可以改善低扭問(wèn)題，就聯(lián)系A(chǔ)RT ECU石家莊上門為愛(ài)車

升級(jí)ECU，開(kāi)啟潛在動(dòng)力，告別發(fā)動(dòng)機(jī)疲軟問(wèn)題。

車主為愛(ài)車更換模仿“路虎”的中網(wǎng)以及機(jī)蓋字母排列，不過(guò)這個(gè)裝飾的確讓車頭更飽滿，更圓潤(rùn)

同樣尾部也稍微做修飾，H6最大銷量原因是個(gè)頭足夠大、內(nèi)部空間足夠?qū)挸?、價(jià)格也能滿足國(guó)人購(gòu)買SUV欲望

哈佛H6從內(nèi)飾上看和本田CRV類似，廠家也沒(méi)有回避過(guò)這個(gè)問(wèn)題，米色加黑色顏色搭配也凸顯年輕活力

哈佛H6的銘牌，記錄車輛重要信息比如車輛識(shí)別代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及輸出功率、產(chǎn)地和出廠日期以及總質(zhì)量

同樣哈佛H6也是采用博世ECU控制單元其型號(hào)為ME7小型號(hào)為ME7.8.8，國(guó)內(nèi)少數(shù)ECU服務(wù)商可以升級(jí)

焊接線纜，讀取內(nèi)部程序，整個(gè)過(guò)程持續(xù)5分鐘完成，然后將ECU程序壓縮打包，上傳德國(guó)總部，大約等待40分鐘

調(diào)教數(shù)據(jù)寫(xiě)會(huì)原車，然后密封ECU，裝車試車，然后用專用工具清除故障碼，車主隨后簡(jiǎn)單試車，低速有些改善

還可以，但是1800轉(zhuǎn)以后推背感很強(qiáng)烈，很好，比原車強(qiáng)太多了。H6采用小渦輪設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)上可以避免渦輪遲滯

帶來(lái)的動(dòng)力不足問(wèn)題，但是從設(shè)計(jì)角度上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)芭蕉設(shè)計(jì)不合理，影響低扭的罪魁禍?zhǔn)祝∩?jí)后馬力可以

達(dá)到180匹，扭矩也從210牛米提升到260牛米，質(zhì)的改變！