高爾夫改裝加裝前雷達(dá)精心折騰作業(yè)

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    常在論壇混，哪能不花錢？本著不折騰心癢癢的精神，這兩天又裝了個(gè)前雷達(dá)。

    首先給自己找了兩個(gè)理由裝它：
    一是價(jià)格合理。這是相對(duì)之前的價(jià)格來(lái)說(shuō)的。連同安裝費(fèi)，降到千元之內(nèi)，這是個(gè)剛好可以打動(dòng)我的價(jià)位。雖然以后肯定還會(huì)降價(jià)，但既然已經(jīng)能接受，就應(yīng)該早點(diǎn)享用它。
    二是功能實(shí)用。這是相對(duì)自動(dòng)泊車來(lái)說(shuō)的，前雷達(dá)利用率比自動(dòng)泊車高多了。相信大家都有體會(huì)，確定前車頭位置是開車最主要的問(wèn)題之一。而且在前雷達(dá)的指示下，側(cè)位停車也變得很容易。

    其實(shí)考慮裝前雷達(dá)的人，都會(huì)關(guān)注自動(dòng)泊車，因?yàn)閮烧吖こ塘肯嗖顭o(wú)幾。但本人理想中的自動(dòng)泊車應(yīng)該是象某大眾視頻里面介紹的那樣，不需要人的任何干預(yù)，就能自動(dòng)完成全部過(guò)程，而不是現(xiàn)在這種只能自動(dòng)擰方向，還需要人來(lái)控制檔位和油門。但通過(guò)一些了解之后我明白了，那種理想的泊車短期內(nèi)是不會(huì)量產(chǎn)的，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)意外，有責(zé)任界定的麻煩，廠商必須等法律完善才可能推廣。而且即使有一天推廣了，高6也肯定無(wú)緣，因?yàn)槟壳?font color="#800080">大眾新車型開始采用的二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)改裝到高6身上，也不能完全發(fā)揮功能。當(dāng)然現(xiàn)在的自動(dòng)泊車也已經(jīng)很好玩很炫，完全出于功能性選擇它的人其實(shí)是很少數(shù)。
    總之從實(shí)用出發(fā)，前雷達(dá)已經(jīng)足夠給力，同時(shí)價(jià)位能接受是前提。如果自動(dòng)泊車也降到1千之內(nèi)，差價(jià)不過(guò)半的話，即使一年只用十次，多增加一個(gè)很炫的功能也是很有吸引力的。

    接下來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)感受：用法很簡(jiǎn)單，掛R檔自動(dòng)激活，掛回D檔車速超過(guò)10自動(dòng)關(guān)閉，也可以隨時(shí)按開關(guān)關(guān)掉。在車速低于10時(shí)，可以隨時(shí)按開關(guān)打開。這個(gè)速度限制一開始感覺(jué)有點(diǎn)太嚴(yán)格了，2、30的速度跟車時(shí)也想打開試試來(lái)的，但后來(lái)覺(jué)得，速度較快使用這個(gè)探測(cè)車距挺危險(xiǎn)的，因?yàn)楦袘?yīng)距離很近，離遠(yuǎn)了它不起作用，離近了再分神看它的話，有情況恐怕來(lái)不及反應(yīng)。
    重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)探測(cè)距離：車友配合在車前測(cè)試，1米多的時(shí)候開始報(bào)警，接近到25-30厘米的時(shí)候，報(bào)警音由斷續(xù)變?yōu)檫B續(xù)，510屏幕上的虛擬雷達(dá)顯示畫面，相應(yīng)的警示線由黃色變?yōu)榧t色并緊貼車體，此時(shí)，距離再接近已經(jīng)不能分辨，但已經(jīng)足夠用了。因?yàn)樵隈{駛位置來(lái)看，這時(shí)的感覺(jué)是人已經(jīng)被車撞到了，這個(gè)距離應(yīng)該是一般駕駛者心理上能承受的極限了。

    最后馬馬虎虎上幾張照片，因?yàn)榘惭b過(guò)程全是工人師傅忙活，無(wú)非就是打孔穿線調(diào)編碼什么的，照片也看不出什么來(lái)。坦白承認(rèn)這也算是做個(gè)小廣告，我是在咱們高爾夫論壇老牌名人兔子那裝的，兔子的工人叫大俠，干活標(biāo)準(zhǔn)這么說(shuō)吧，完全是給自己干活的態(tài)度，規(guī)矩、細(xì)致的程度是4S沒(méi)法比的，甚至大眾車間也夠嗆能達(dá)到。



[ 本帖最后由 iam008tom 于 2011-10-25 15:44 編輯 ]
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