【沈陽德恩艾出品】大連寶馬X3刷ecu——動力再次升級

DNA汽車動力升級

寶馬X3問世的時間并不長，2010年7月底，全新寶馬X3終于進入了我們的視線，7年前它開創(chuàng)了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的理念，但在中型SUV中絕對算得上是開山鼻祖的車型。寶馬的直接競爭對手是Q5，而在市場上的表現(xiàn)也是各有千秋。在性能上，所謂“開寶馬”的臺詞還是不會讓大家失望了。何況今天再進行ECU的改裝和升級，動力將會更充沛。

X3的內飾設計風格與全新一代7系及5系保持保持高度統(tǒng)一，更加隨性的線條，設計感卻絲毫沒有減弱，同時具備強烈的科技感。用料方面依然作為豪華運動標桿，淺色的木紋與座椅搭配出的輕松明快的駕駛氛圍，更加讓人放松。

相信許多人對寶馬的直列6缸發(fā)動機不陌生了，最早最經典的型號為N52B30BF的自然吸氣發(fā)動機，現(xiàn)在慢慢的也被其他型號的發(fā)動機所代替的。就像這個新款的寶馬X3 35i車型，裝備的發(fā)動機就是型號為N55B30A的，3.0L單渦輪雙渦流發(fā)動機最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。N55系列直列6缸渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪，但通過雙渦管技術，同樣達到了老款N54雙渦輪增壓發(fā)動機的效能，重量減輕但性能不減。

升級這款寶馬x3的ECU電腦，需要從發(fā)動機上拆卸下來讀寫數(shù)據(jù)。這種功夫就讓經驗豐富又熟悉位置的工程師去操作吧。讀取數(shù)據(jù)的過程盡量不要再對電腦有其他操作，保證能順利讀寫完數(shù)據(jù)。針對寶馬的專用系統(tǒng)，這個需要的時間比其他車型的要長一些。耐心等待。

經過了一番調教后，順利的把改裝升級過的ECU程序寫入了。在我們把ECU裝回車里，然后開始準備試車。試車的第一感覺是車子的加速感明顯改變了許多，在起步的瞬間能感受到車子的反應速度，油門也變的很輕，動力的提升幅度很大。

最后看一看寶馬X3在升級前后數(shù)據(jù)對比：
原車功率：225KW/306P，最大扭矩400Nm
升級之后：264KW/360P，最大扭矩485Nm
升級完ECU之后，提升馬力54P，扭矩提高85Nm。

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