奔馳cls300刷ECU升級(jí)ATA-Tuning程序-神來之筆

新疆汽車改裝

作為四門Coupe的鼻祖，奔馳CLS的任何改動(dòng)都顯得極為牽動(dòng)人心，從之前雍容柔美的線條到如今力道十足的動(dòng)感造型，顛覆的設(shè)計(jì)在爭(zhēng)議中為我們帶來了更具潮流的視覺效果。




  
奔馳CLS 300與CLS 350均采用了奔馳第三代燃油直噴技術(shù)的全新6缸BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，奔馳CLS 300最大功率為185kw/6500rpm，與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比無論是動(dòng)力輸出，還是峰值扭矩都超越了上一代車型，而且油耗更低。
  





進(jìn)入車內(nèi)，新款奔馳CLS內(nèi)飾布局在遵循上一代車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)方面有了較為明顯的改變，融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，而這些細(xì)節(jié)的改變也使得新款CLS在保留復(fù)古的同時(shí)，視覺效果更具質(zhì)感。





這款車升級(jí)ECU需要將電腦板拆開后進(jìn)行調(diào)校.讀取出數(shù)據(jù)后，打包發(fā)往ATA國(guó)外技術(shù)總部，對(duì)原車動(dòng)力程序進(jìn)行一對(duì)一的精細(xì)優(yōu)化升級(jí)，程車輛性能的穩(wěn)定發(fā)揮,提供有力的保障.





這款車的原車數(shù)據(jù)量很大，調(diào)校時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，等待了1個(gè)半小時(shí)左右的時(shí)間，經(jīng)過調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)揮后寫入原車系統(tǒng)中...
  





相比較增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款CLS300在數(shù)據(jù)上的提升相對(duì)要小一些，無論是增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU升級(jí)后的數(shù)據(jù)只是其中的一個(gè)方面，而更重要的是經(jīng)過精細(xì)的優(yōu)化調(diào)校后，對(duì)于整車的操控性能包括駕駛性能的改變是很大的，油門、起步加速、高速行駛時(shí)二次加速的動(dòng)力銜接，順暢、線性、有力。這些才是升級(jí)優(yōu)化ECU原車動(dòng)力程序的最終目的.通過升級(jí)ECU帶來更多的駕駛樂趣.

梅賽德斯-奔馳 CLS300 這款車升級(jí)后的參數(shù)， 提升的數(shù)據(jù)是根據(jù)客戶的需求來提升的。                                                                       原車是： 185kw/252p/340nm,

                                                        升級(jí)后提升： 25kw/34p/45nm