美麗的變身 寶馬330動力升級

幸福糖

一直以來都是非常的喜歡寶馬的3系，不是因為他的價格昂貴，只是單純的喜歡它的外觀，它的運(yùn)動。而寶馬的330更是3系中的佼佼者，也是我的最愛啊。

還是讓我們?nèi)ビH自體驗ECU調(diào)校帶來的樂趣吧！

BMW330i靜靜地趴在昏暗燈光下看著非常的恬靜。安靜的外表下卻有著一顆不安分的心。ECU升級可以爆發(fā)出更大的魅力。

330以其卓越的性能，特有的駕駛樂趣，得到了“真正的世界車”的美譽(yù)，被認(rèn)為是全球緊湊級豪華轎車執(zhí)牛耳者。干練舒展的車身造型，已經(jīng)可以被歸入經(jīng)典設(shè)計的行列，前置發(fā)動機(jī)加后輪驅(qū)動，是其真正的精髓所在，駕乘中可以清晰地感覺到它的后輪緊緊咬住地面，一種寶馬3系特有的后驅(qū)魔力會讓你立即喜歡上它，而穩(wěn)扎的車架更是會讓你有超乎尋常的信心去享受這份樂趣。記得有一句“經(jīng)典”名言：寧愿坐在寶馬車?yán)锟?，也不要坐在自行車上笑。如果單從汽車方面解讀的話，我會認(rèn)為只是在給寶馬打廣告嗎。

來看一下330的前臉吧，依舊沿襲寶馬家族傳統(tǒng)雙腎型進(jìn)氣格柵與“天使眼”已成為BMW的家族語言。前防撞杠線條優(yōu)雅、剛勁，在柔和中體現(xiàn)力量。

飽滿的大屁股再加上雙邊四出式的大炮筒是不是很有視覺的沖擊力呢，我不得不說一句“哦，亮瞎咯”。

黑色中控面板搭配米色內(nèi)飾再加上一些桃華

繼續(xù)看看它的心臟——發(fā)動機(jī)：使用鋁鎂合金輕量量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，配備L6缸發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時可獲得300牛米的最大扭矩，0到100碼只需6.6秒就夠了。但是對于追求完美性能的“汗血寶馬”來說如今渦輪橫行的時代190KW的輸出還是略有不足，爆發(fā)力和扭矩的欠缺。德國MTB一對一ECU升級，針對寶馬L6的高性能發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級提升功率，補(bǔ)嘗扭矩，使330I性能更上一層樓。

330使用西門子MSV80平臺，通過OBD進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀寫。這倒是省去了拆解電腦板的步驟，讓我們靜靜的等待原車數(shù)據(jù)的讀取，為它注入新的動力吧！

刷ECU在外觀上沒有任何改動，但是啟動時就可以感覺到它的狂野。車主已經(jīng)迫不及待想要征服它，工程師非常有條不紊的先進(jìn)行全車檢測是否存在故障，排障完成后跟車主去體驗了霸氣十足的寶馬馳騁。

升級后發(fā)動機(jī)低沉的多了，加速時排氣管聲音也厚實很多。急踩一圈回來發(fā)動機(jī)動力輸出順暢，換檔平順及時，開起來感覺車輛靈活得多了，也解除了車輛限速。

原車數(shù)據(jù) 190KW   258ps    300nm

MTB效果 208kw   283ps    360nm