湖南路虎極光改裝動(dòng)力升級(jí)刷ECU，長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)改裝店

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攬勝極光是一款直接從概念車(chē)直接量產(chǎn)的車(chē)型，張揚(yáng)的外觀，融合了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素，標(biāo)志性的蜂巢式兩格格柵和細(xì)長(zhǎng)大燈塑造極光大膽霸氣的水平線(xiàn)條，無(wú)不宣告著其純正的攬勝血統(tǒng)；而逐漸上揚(yáng)的車(chē)身腰線(xiàn)、硬朗風(fēng)范的車(chē)肩設(shè)計(jì)、黑色立柱配合快速下降的車(chē)頂線(xiàn)條，又顛覆了想象的時(shí)尚設(shè)計(jì)，成為極致創(chuàng)新時(shí)尚的化身。毫不夸張的說(shuō)，很大一部分的人購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)就是沖著這外觀去的。

攬勝極光和致勝一樣搭載了渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了241馬力。雖然極光采用大量輕量化設(shè)計(jì)，但在馬力方面還是有所欠缺的，特別是在渦輪介入前后時(shí)間，特別是在城市里面行駛，不斷啟動(dòng)、關(guān)閉渦輪增壓在所難免，這過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯缺乏延續(xù)性和平順 性，這也算是渦輪車(chē)的通病吧。所以車(chē)主選擇我們進(jìn)行ECU升級(jí)來(lái)改裝這一缺陷。

極光發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是和致勝，沃爾沃S80，捷豹2.0T的一樣的，ECU升級(jí)操作方式同樣也是需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的。首先是等待車(chē)輛休眠后對(duì)蓄電池進(jìn)行斷電，然后找到在主駕駛側(cè)防火墻內(nèi)的ECU，拔除連接到ECU的線(xiàn)路，將其取出來(lái)。

ECU取出來(lái)之后，使用專(zhuān)用的工具操作將外殼分解開(kāi)，使用焊接的方式將ECU和解密設(shè)備用導(dǎo)線(xiàn)連接，接通電源后開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。五分鐘左右將讀取出來(lái)的數(shù)據(jù)打包發(fā)往國(guó)外，由國(guó)外工程師進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。

由于與英國(guó)總部的8小時(shí)時(shí)差的原因，工程師操作一般都是在下午三點(diǎn)左右開(kāi)始操作，國(guó)外工程師接受到原廠數(shù)據(jù)以后會(huì)調(diào)取原廠數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，結(jié)合車(chē)主駕駛習(xí)慣和國(guó)內(nèi)行駛環(huán)境，國(guó)內(nèi)油品，改裝需求等多方面因素，量身制定出最適合的ECU升級(jí)方案。

原廠數(shù)據(jù)讀取完畢。

調(diào)校好的程序重新寫(xiě)入ECU。順利完成后撤離設(shè)備，使用專(zhuān)用的密封膠封裝行車(chē)電腦板。裝復(fù)原車(chē)附件后連接蓄電池，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙自檢，完成后順利著車(chē)，短暫熱車(chē)后工程師陪同客戶(hù)試車(chē)，體驗(yàn)ECU升級(jí)后的動(dòng)力提升效果。

試車(chē)主要從油門(mén)響應(yīng)，換擋頓挫感，二次加速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出反應(yīng)及急加速推背感這幾個(gè)方面來(lái)體會(huì)升級(jí)之后的感受。一般客戶(hù)的第一感受就是油門(mén)反應(yīng)變得輕巧靈敏了，油門(mén)踏板不再需要重踩，輕踩油門(mén)就有強(qiáng)烈的推背感而且推背更加持久，油門(mén)勻速踩下去車(chē)子加速變得更加線(xiàn)性，原來(lái)的換擋頓挫感也有改善。中速超車(chē)不再有油門(mén)遲滯的感覺(jué)，給油立馬就有澎湃動(dòng)力輸出，高速超車(chē)信心倍增。

極光ECU升級(jí)提升數(shù)據(jù)：

原車(chē)功率：177KW/241P， ECU升級(jí)以后動(dòng)力提升：33KW/45P

原車(chē)扭矩：340Nm/1750r， ECU升級(jí)以后扭矩提升：78Nm，峰值扭矩達(dá)到418Nm